Правительство РФ согласовало межбюджетный трансферт в объёме 900 миллионов рублей для Санкт-Петербурга. Выделенные средства пойдут на ремонт дорожного покрытия, в том числе в рамках нацпроекта "Безопасные и качественные дороги".
По заявлениям вице-губернатора Максима Соколова, курирующего работу сферы транспорта, в данный момент согласуется ещё один транш в размере 80 миллиардов рублей, которые необходимы для строительства новых станций метро. Подобные запросы усиливают экономическую зависимость Петербурга от Москвы.
Городскую подземку необходимо развивать и обновлять. Так, на закупку новых вагонов требуется выделить от 140 до 200 миллиардов рублей, в городском же бюджете на 2021-23 годы на эти цели заложены лишь 10 миллиардов. Остальные, вероятно, снова придется просить у правительства РФ.
Стоит отметить, что и строительство новой линии метро в Петербурге, по всей видимости, под большим вопросом. Поскольку на это необходимо 500 миллиардов, которых в казне Северной столицы нет. Возможно, вице-губернатор Соколов планирует и здесь обратиться за помощью к федеральному центру, но далеко не факт, что в Москве согласятся выделять столь крупную сумму.
Не все гладко в Петербурге с привлечением средств в инфраструктуру с помощью инвесторов. Дело в том, что инвестиционная привлекательность города на Неве снижается. Соответствующее исследование недавно было представлено на ПМЭФ. В рейтинге регионов по инвестклимату Северная столица опустилась с четвёртого на восьмое место.
СМИ критикуют Комитет по инвестициям, который с 2019 года возглавляет Роман Голованов. Курирует работу в данной сфере вице-губернатор Максим Соколов. За 2019-2020 годы планировалось привлечь инвестиций на сумму около 95 миллиардов, однако общий объём вложений составил менее 54 миллиардов. В СМИ неоднократно писали, что причиной столь провальной инвестполитики может быть низкая эффективность работы чиновников на занимаемых ими должностях.