В России запускают производство электромобиля, который не ржавеет — и это не фантастика

В России стартует производство нового бюджетного электромобиля, который обещает стать настоящим прорывом в области антикоррозийных технологий. Электромобиль "Атом" успешно прошел испытания на коррозионную стойкость кузова, подтвердив свою высокую надежность и долговечность. Испытания проводились в Дмитрове, в специализированном испытательном центре ФГУП "НАМИ".

Инновации в конструкции кузова

Одной из главных особенностей "Атома" является его кузов, который специально разрабатывался с учетом сложных климатических условий России. Наибольшее внимание было уделено тому, чтобы автомобиль выдерживал резкие температурные перепады и воздействие агрессивных химических реагентов, используемых в зимний период для борьбы с гололедом.

"Особенность этого автомобиля в том, что он идеально адаптирован к российским условиям эксплуатации, и, что немаловажно, его кузов обладает исключительной стойкостью к коррозии", — отметил руководитель проекта разработки электромобиля "Атом".

Как защитили кузов от коррозии

Для обеспечения долговечности кузова "Атома" применены передовые антикоррозийные технологии:

1. Цинкование - все внешние и большинство внутренних элементов кузова покрыты двухсторонним цинковым слоем. Для частей, которые подвергаются более серьезному воздействию, толщина покрытия увеличена.

2. Алюмокремниевое покрытие - для деталей, подвергающихся горячей штамповке, используется специальное покрытие, которое значительно повышает устойчивость к коррозии.

3. Защитный воск - все внутренние полости кузова обработаны защитным воском, что предотвращает образование коррозии в труднодоступных местах.

4. Антигравийная мастика - нижняя часть кузова покрыта специальной мастикой, защищающей от повреждений.

5. Пластиковые щитки - все арки и нижняя часть кузова закрыты пластиковыми щитками, что дополнительно защищает от воздействия внешней среды.

Результаты испытаний

В рамках испытаний кузов электромобиля подвергли воздействию соляного тумана на протяжении 900 часов — что эквивалентно восьми годам эксплуатации в условиях мегаполиса с применением химических реагентов или в прибрежной зоне с высокой влажностью. В ходе тестирования кузов также был подвергнут искусственным повреждениям, чтобы проверить, как покраска и защитные покрытия будут вести себя в условиях реального износа.

"По результатам испытаний можно с уверенностью заявить, что наш электромобиль "Атом" готов к эксплуатации на российских дорогах, а его коррозионная стойкость превзошла наши ожидания", — рассказал координатор испытаний Кирилл Егоров.

Процесс производства и дальнейшие шаги

На следующем этапе разработки "Атом" перейдет к серийному производству. Специалисты компании "Кама" уже начали работы по запуску промышленного производства на московском заводе "Москвич", а позднее планируется наладить выпуск на мощностях китайской корпорации XY Group.

В производственном процессе будут тщательно отработаны все этапы — от сборки кузова до установки всех компонентов и систем. Важно, что помимо отличных характеристик кузова, электромобиль будет оснащен современными цифровыми системами, включая собственную операционную систему "Атом ОС" и голосового помощника для управления климатом, дверями и другими функциями.

Дизайн и цветовая гамма

Электромобиль "Атом" будет доступен в семи цветах, каждый из которых будет носить название в честь химической частицы или единицы измерения. Среди них такие варианты, как "Пиксель" (серый), "Герц" (фиолетовый), "Квант" (синий), "Кварк" (красный), "Фотон" (белый), "Атом" (изумрудно-синий) и "Нейтрон" (черный).

Что ждет в будущем

Старт серийного производства намечен на конец текущего года, а в продажу электромобиль поступит уже в 2026 году. Он должен стать доступным для широкого круга покупателей, сочетая в себе передовые технологии, стильный дизайн и высокую степень защиты от коррозии, что делает его отличным выбором для эксплуатации в любых условиях.