Сэкономил на растаможке, но попал в ловушку: вот как "белорусская схема" обернулась проблемами

В свете планируемых изменений в российском законодательстве по утилизационному сбору появилась новая схема, позволившая избежать значительных дополнительных расходов при ввозе автомобилей. Эта схема, получившая название "белорусская лазейка", активно используется для завоза автомобилей по параллельному импорту. В чем заключается механизм ее работы и какие риски могут поджидать тех, кто решит воспользоваться этой схемой — разбирался Autonews.ru.

Суть "белорусской схемы"

По словам эксперта в области автомобильного рынка и владельца YouTube-канала AvtoRevizorro Кирилла Чернова, так называемая "белорусская схема" используется для ввоза автомобилей из-за рубежа, преимущественно из США, в Россию через Белоруссию. В этом процессе участвует ряд особенностей, которые делают его выгодным для покупателей.

Основной принцип заключается в том, что автомобили изначально приобретаются за границей (например, в США), после чего они проходят растаможку в Белоруссии. Это возможно благодаря особенному налоговому законодательству этой страны, которое предлагает значительные льготы для определенных категорий граждан, таких как инвалиды, многодетные родители и другие льготники. Эта категория получает скидки на таможенные платежи в размере до 50%, что существенно снижает стоимость растаможки.

После того как автомобиль растаможен в Белоруссии, он доставляется в Россию, где уже производится уплата коммерческого утилизационного сбора. Однако эта схема по-прежнему позволяет существенно снизить общие расходы по сравнению с традиционным путем ввоза. Особенно это выгодно, если автомобиль приобретается на вторичном рынке.

Чернов также отметил, что "белорусская лазейка" активно использовалась еще до 2022 года, когда российский рынок был насыщен новыми автомобилями, и вопросы с растаможкой были менее актуальными. Но в последние годы, с учетом экономических изменений и нестабильности поставок автомобилей, схема вновь получила популярность.

Риски для покупателей

Несмотря на привлекательность данной схемы она не лишена ряда рисков, о которых предупреждают эксперты. В первую очередь, это касается самого процесса растаможки и того, как такие автомобили могут быть восприняты государственными органами.

Президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин указал на важный аспект: льготник, на которого оформляется автомобиль, фактически становится его владельцем. Например, если машина была растаможена на имя инвалида или многодетного родителя, он может вдруг заявить, что не имеет никакого отношения к автомобилю, и это может создать проблемы для реального покупателя. Сделать что-то в такой ситуации будет крайне сложно.

Второй важный риск заключается в возможных претензиях со стороны налоговых органов Белоруссии. Если автомобиль, растаможенный по льготной схеме, в дальнейшем перепродается, это может вызвать вопросы у белорусской налоговой службы. Например, если льготник с низким доходом неожиданно покупает дорогой автомобиль, это может стать предметом расследования.

Юрист Лев Воропаев добавил, что подобные схемы могут вызвать проблемы в долгосрочной перспективе. Российские таможенные службы обычно реагируют с задержкой, но со временем они могут обнаружить факт "фиктивной" растаможки, что приведет к доначислению значительных сумм в виде неуплаченных пошлин.

Законодательные перспективы

В свою очередь, директору Ассоциации параллельного импорта Анатолий Семенов отметил, что эта схема не является чем-то новым. В прошлом использовались похожие схемы, такие как "киргизская лазейка", но они были быстро прикрыты властями. По его мнению, "белорусская схема" также может быть со временем закрыта, если власти решат ужесточить контроль за параллельным импортом.

При этом Чернов подчеркнул, что российские власти могут в любой момент прекратить работу схемы, установив новые правила для растаможки автомобилей через Белоруссию. Это может произойти как в рамках пересмотра ставок утилизационного сбора, так и в случае внесения изменений в таможенные процедуры.

Шапарин выразил мнение, что "белорусская схема" будет существовать еще долго. По его мнению, если в случае с армянской схемой власти просто изменили пошлины, то в случае с Белоруссией ситуация отличается. Государство там предоставляет реальные льготы, и льготники, скорее всего, останутся в системе. Поэтому схема продолжит работать, несмотря на усилия властей по её ограничению.

Что будет с утилизационным сбором

В связи с реформой утилизационного сбора, которая вступит в силу с 1 декабря 2025 года, схема растаможки автомобилей с применением "белорусской лазейки" может измениться. Согласно новым правилам, льготный утилизационный сбор будет действовать только на автомобили с мощностью двигателя до 160 л. с. Если машина мощнее, владельцу придется оплачивать более высокий коммерческий сбор. Это дополнительно усложнит использование "белорусской схемы" для автомобилей с большими двигателями.

Кроме того, сам процесс растаможки может претерпеть изменения в зависимости от новых законов и тарифов, которые будут установлены в будущем. Это создаст дополнительные неопределенности для покупателей, которые надеются сэкономить на растаможке, используя "белорусскую лазейку".

Плюсы и минусы "белорусской схемы"

Плюсы:

1. Возможность значительной экономии на утилизационном сборе.

2. Простой и прозрачный механизм растаможки через Белоруссию.

3. Выгодно для автомобилей с малой мощностью двигателя.

Минусы:

1. Риски правового характера, связанные с возможным перекладыванием ответственности на льготников.

2. Возможность возникновения налоговых проблем в Белоруссии.

3. Потенциальные изменения в законодательстве, которые могут перекрыть эту лазейку.

FAQ

1. Как "белорусская схема" влияет на цены автомобилей в России?

Схема позволяет снизить стоимость растаможки, что делает параллельный импорт более выгодным и доступным для покупателей. Это помогает удерживать цены на автомобили ниже, чем при обычной растаможке.

2. Какие риски для покупателя могут возникнуть при использовании "белорусской схемы"?

Основные риски включают возможные проблемы с правом собственности, если льготник неожиданно заявит права на автомобиль, а также налоговые вопросы, связанные с покупкой дорогостоящего автомобиля льготниками.

3. Будет ли "белорусская схема" действовать в будущем?

Скорее всего, эта схема будет существовать еще некоторое время, но вряд ли она останется без изменений. Власти могут в любой момент ограничить её использование, если сочтут необходимым ужесточить контроль за параллельным импортом.

"Белорусская схема" позволяет избежать значительных расходов на растаможку автомобилей, но она связана с рядом юридических и налоговых рисков. Важно тщательно оценивать все возможные последствия и риски перед тем, как воспользоваться данной схемой, поскольку в будущем власти могут в любой момент внести изменения в законодательство, что может привести к дополнительным затратам для владельцев таких автомобилей.