Подъехал к путепроводам на М-7 — движение по очереди: готовьтесь стоять
Федеральная трасса М-7 "Волга" во Владимирской области в ближайшие дни станет уже на нескольких участках из-за ремонта искусственных сооружений. Ограничения затронут и мост через Колокшу, и путепроводы на Южном обходе Владимира, поэтому водителям стоит заранее продумать поездки. Работы рассчитаны на длительный срок, а значит, привычный график движения здесь изменится надолго. Об этом сообщает пресс-служба ФКУ "Упрдор "Москва — Нижний Новгород”".
Где сузят проезд и когда начнутся работы
Так, уже с 10 января движение по мосту через реку Колокша на 166-м километре трассы в Собинском районе переведен в режим двух полос. Для М-7 это чувствительный отрезок: дорога связывает Московский узел с Поволжьем и обслуживает заметный транзитный поток, поэтому даже частичное сужение быстро отражается на пропускной способности. Водителям советуют заранее закладывать дополнительное время на участок ремонта и строго придерживаться временной схемы организации движения, особенно в периоды повышенной загрузки.
Южный обход Владимира: реверс сразу на трёх путепроводах
Следующий этап стартует 12 января на Южном обходе города Владимира. Реверсивное движение введут на путепроводах, расположенных на 170-м, 171-м и 180-м километрах магистрали. Потоки будут пропускать поочерёдно, с регулированием светофорами, что обычно увеличивает риск заторов на подходах к объектам в часы пик. На период работ на этих участках также вводится пониженный скоростной режим — до 40 км/ч, чтобы снизить аварийность и обеспечить безопасность рабочих зон.
На какой срок вводят ограничения и чего ждать водителям
ФКУ "Упрдор "Москва — Нижний Новгород”" уточняет, что временные ограничения на всех перечисленных объектах продлятся до 31 октября 2026 года. Такой горизонт обычно связан с комплексным ремонтом: помимо обновления покрытия, в перечень работ нередко входят мероприятия по восстановлению деформационных швов, элементов ограждений и других конструктивных частей.
Автомобилисты ожидают усиления пробок, особенно там, где реверсивные участки следуют близко друг к другу, поэтому на практике многое будет зависеть от дисциплины в потоке и того, насколько равномерно удастся распределить трафик по времени суток.
