Тоннель в глубинах Москвы: что за технологии используются при строительстве под рекой
Москва продолжает бить рекорды в метростроении: 26 января стартовала проходка самого длинного в стране двухпутного тоннеля под Москвой-рекой. Он соединит станции "Серебряный Бор" и "Строгино" на Рублево-Архангельской линии. Длина участка — более 3 километров, а работы ведутся в сложных условиях, под водой и на глубине 32 метров.
Строители спустились под землю на тоннелепроходческом комплексе "Лилия" — гигантской машине весом 1600 тонн. Она прокладывает путь одновременно для двух поездов, работая быстрее аналогов. Журналисты "Вечерней Москвы" поговорили с машинистами и ветеранами, узнали о традициях и вызовах.
Линия метро примет первых пассажиров уже в конце 2026 года, полностью заработает в 2027-м. Это шаг к разгрузке наземного транспорта и развитию окраин.
Спуск под землю
От станции "Народное Ополчение" до стройплощадки у "Серебряного Бора" добираются автобусом или пешком. Минус 13, снег валит хлопьями, коммунальщики разбирают завалы. Но под землей снегопады не страшны. На проходной проверяют документы, выдают пропуск. Главный механик МИПСТРОЙ-1 Вячеслав Мартышкин угощает чаем с мятой.
Инструктаж обязателен: не трогать оборудование, не прыгать, не петь. Лифт-лифтер опускает на 32 метра — высота 10-этажки. Суровые строители подбадривают: "Не бойтесь, наша "Лилия" защитит".
| Параметры "Лилии" | Значение |
|---|---|
| Длина | 66 метров |
| Вес | Более 1600 тонн |
| Диаметр | Более 10 метров |
| Скорость проходки | 350-400 метров в месяц |
Уже установлено 30 колец тюбингов — 53 метра тоннеля готовы.
Гигант по имени "Лилия"
ТПМК "Лилия" — двухпутный щит, прокладывает тоннель для двух поездов сразу. Метод "испанский", как в Мадриде. Женские имена — традиция от Ричарда Ловата в честь святой Барбары. В московском метро трудятся "Алана", "Наталия", "Татьяна" — последняя прошла 2,8 км досрочно.
Ротор с резцами вгрызается в грунт, за ним привод, цементный раствор для зазоров, кессонная камера. Грунт уходит по конвейеру на поверхность — до 30 грузовиков в сутки.
"Такие комплексы меняют подход к подземному строительству, делая его быстрее и безопаснее для мегаполиса".
Алексей Назаров
Кто управляет машиной
Машинист Вячеслав Черных — 18 лет опыта, работал в Индии, Красноярске, на Некрасовской и других линиях. Следит за породами: глина, песок, известняк — меняет настройки воды, мыла, воздуха. Экраны четырех камер, навигация с отклонением до 8 мм. В кабине 15 человек, безопасность на первом месте.
Тюбинги из шести сегментов и замка, потом рельсы и сети. Традиция: шампанское в начале, разбивают в конце.
Ветеран стройки "Папа"
Александр Николаевич Настаченко, 69 лет, машинист крана-перегружателя. "Папа" — за заботу о коллективе, готовит торты, как "Наполеон". От целинных родителей, шахтер в Донбассе, БАМ, станции "Автозаводская", "Трубная". На пенсию не уйдет: "Кто ушел — тот умер".
Любит дело, коллектив — семья.
Главные вызовы проекта: 70% пути под прудами, риск обрушения грунта, постоянная работа без остановок, замена резцов под давлением 2 бара.
Впереди 3 км, вода — главная угроза.
Вызовы под водой
Щит не останавливают: вода может размыть грунт. Уже 53 метра готовы. Строители шутят: любимое дело, не работа. Подземные инновации как в цифровом метро.
"Развитие городской среды требует таких проектов — они связывают районы и снижают нагрузку на дороги".
Дмитрий Киселев
Секреты замены инструментов
Резцы на 800 м, потом замена в барокамере под 2 бара — как на субмарине. Специалисты адаптируются 15-20 мин, работают 40 мин, декомпрессия 2 часа. Новые технологии на стройках.
"Территориальное развитие Москвы опирается на метростроение — это основа для новых районов".
Алексей Лобанов
Перспективы линии
Линия разгрузит электробусы и наземку, как реконструкции на юге. Пассажиры ждут в 2026-м.
Ответы на популярные вопросы о тоннеле под Москвой-рекой
Что такое ТПМК "Лилия"?
Тоннелепроходческий механизированный комплекс для двухпутного тоннеля, весит 1600 тонн, проходит 350-400 м в месяц.
Когда откроют линию?
Первые пассажиры — конец 2026 года, полная готовность — 2027-й.
Почему тоннель рекордный?
Длина 3,34 км под рекой — самый длинный двухпутный в России.
Безопасно ли под водой?
Щит работает без остановок, барокамеры для замены инструментов.
Проект меняет транспортную карту Москвы.
