Кикшеринг в Москве меняет правила игры — компании готовят неожиданный шаг
Сервисы кикшеринга намерены сохранить объёмы проката в столице, и, как сообщает Агентство городских новостей "Москва", компании Whoosh и "МТС Юрент" не планируют уменьшать количество самокатов в сезоне 2026 года. Их представители подчёркивают, что спрос на средства индивидуальной мобильности остаётся устойчивым, а городская инфраструктура позволяет безопасно интегрировать такой транспорт в повседневные маршруты.
Позиция Whoosh и аргументы сервиса
В компании отмечают, что популярность прокатных самокатов в Москве продолжает расти. По словам пресс-службы, жители активно используют устройства как альтернативу личному автомобилю и общественному транспорту, а статистика аварийности демонстрирует сокращение числа инцидентов при использовании средств индивидуальной мобильности.
"В этом сезоне и все последующие годы мы видим востребованность самокатов в Москве как транспорта… Мы не видим необходимости в снижении количества самокатов. Видим необходимость продолжать работу по их комфортной интеграции в жизнь города и горожан", — сказали в пресс-службе сервиса Whoosh.
Сервис напоминает, что столичная сеть велодорожек, широкие тротуары и система автоматического регулирования скорости на отдельных улицах создают условия для безопасного использования парка. Это, по словам представителей компании, позволяет развивать кикшеринг без необходимости сокращения количества устройств.
Подход "МТС Юрент" и ожидания на новый сезон
Сервис "МТС Юрент" также не видит оснований для уменьшения парка. В компании подчёркивают, что в ряде районов столицы самокатов уже не хватает, особенно в спальных кварталах, где спрос растёт быстрее, чем предложение.
"На сегодняшний день парк самокатов в столице, особенно в спальных районах, не удовлетворяет спрос со стороны москвичей. Поэтому мы не видим причин для снижения числа прокатных СИМ в Москве в следующем году и рассчитываем на рост парка", — пояснили там.
По оценкам сервиса, развитие кикшеринга остаётся важным элементом городской мобильности: он дополняет существующую сеть транспорта и снижает нагрузку на основные маршруты, особенно в часы пик.
Тенденции рынка и значение для города
Обе компании сходятся во мнении, что кикшеринг стал устойчивой частью транспортной системы столицы. Рост пользовательской базы и улучшение инфраструктуры отражают признание самокатов как удобного транспорта для коротких и средних поездок. Городские службы и операторы продолжают работать над регуляцией скорости, парковочными правилами и безопасной эксплуатацией устройств.
В 2026 году компании ожидают не сокращения, а дальнейшего развития парка, ориентируясь на растущий запрос горожан на мобильные и экологичные виды транспорта.
