Прощай, привычный сервис: закон о такси ставит крест на популярных иномарках и диктует свои условия
До календарной весны остается совсем немного времени, и российское автомобильное сообщество готовится не только к смене резины, но и к масштабным юридическим трансформациям. Наступающий сезон обещает стать переломным для таксомоторных парков, образовательных учреждений и владельцев средств индивидуальной мобильности. Об этом со ссылкой на портал Autonews сообщают "Автоновости дня".
Новые стандарты для таксомоторной отрасли
С 1 марта 2026 года в силу вступает резонансный закон, жестко регулирующий состав автопарков такси через механизм локализации производства. Министерство промышленности и торговли РФ готовит финальный список моделей, допущенных к закупкам, куда уже включены основные представители отечественного автопрома, такие как LADA, "Москвич" и УАЗ. Важно отметить, что техническое состояние важнее, чем пробег при оценке ресурса машин, однако новые требования заставят перевозчиков ориентироваться прежде всего на происхождение транспортного средства.
Для включения в реестр автомобиль должен набрать определенное количество баллов за использование российских компонентов или выпускаться в рамках специальных инвестиционных контрактов. Власти предусмотрели переходный период для отдаленных регионов: в Сибири и Калининграде правила заработают с 2028 года, а на Дальнем Востоке — лишь к 2030 году. При этом действующие машины и сервисы краткосрочной аренды под действие новых ограничений не подпадают, что позволит избежать резкого дефицита транспорта на дорогах.
Цифровизация и реформа обучения в автошколах
Будущих водителей ожидает долгожданное послабление в виде легализации дистанционного изучения теоретической базы. Специализированное программное обеспечение обеспечит контроль присутствия ученика на онлайн-занятиях и фиксацию его успехов в освоении материала. В учебную программу интегрируют современные блоки: правила использования электронных водительских документов, взаимодействие с электросамокатами и принципы работы системы ЭРА-ГЛОНАСС.
Параллельно с цифровизацией теории увеличивается нагрузка на практический блок занятий. С начала марта количество обязательных часов вождения для категории "B" вырастет на две единицы, достигнув 58 часов для механической трансмиссии и 56 — для автоматической. Учитывая усложнение программы, эксперты напоминают, что даже глубокий разряд аккумулятора может привести к невозможности провести занятие, поэтому автошколам придется тщательнее следить за состоянием учебного автопарка.
Жесткий контроль над средствами индивидуальной мобильности
С возвращением на улицы электросамокатов и моноколес Госавтоинспекция планирует усилить надзор за пользователями СИМ. В крупных мегаполисах, включая Москву, уже внедряется система автоматической фиксации нарушений с помощью камер, интегрированных с ситуационными центрами. Это позволит оперативно передавать данные патрульным экипажам для пресечения опасной езды по тротуарам и проезжей части.
"Россиян ждет новый порядок сдачи экзаменов на водительские права, проект которого направлен на ужесточение правил проведения теоретической части", — отмечается на сайте издания.
