Понял, что теперь громкий глушитель — не понт, а билет на штраф до 30 тысяч рублей

Дискуссии о внедрении камер-шумомеров ведутся уже несколько лет, но лишь недавно процесс сдвинулся с мёртвой точки. Главным препятствием оставалось отсутствие нормативной базы. Теперь в Госдуме активно дорабатывают законопроект, внесённый мэром Москвы Сергеем Собяниным еще в 2023 году, передает журнал "Авто.ру".

По словам зампреда комитета Госдумы по строительству Сергея Колунова, документ принят в первом чтении и готовится ко второму и третьему. После утверждения регионы смогут самостоятельно устанавливать допустимый уровень шума и размеры штрафов.

"Это очень громко, и не просто создаёт дискомфорт, а наносит вред здоровью наших жителей", — подчеркнул депутат.

Минимальный штраф составит 5 тысяч рублей, а в некоторых случаях — до 30 тысяч. Больше всего платить придётся владельцам мощных автомобилей: за каждые дополнительные 10 лошадиных сил сумма штрафа увеличится. Кроме того, инспекторы получат право задерживать машины с модифицированными глушителями.

Как камеры измеряют шум

Комплексы "Эфир", сертифицированные Росстандартом в январе 2025 года, оснащены видеомодулем и четырьмя микрофонами. Они улавливают звук в диапазоне от 60 до 120 децибел и определяют источник шума даже в плотном потоке машин.

При фиксации нарушения водитель получит постановление с панорамной фотографией и точными данными об уровне шума, измеренного в нескольких точках движения.

Первые тридцать комплексов установят там, где жители чаще жалуются на громкие автомобили: около Патриарших прудов, водоёмов и зон отдыха. Позднее новые шумомеры появятся в других районах — по обращениям граждан.

Сравнение: как было и как станет

Что думают разработчики и эксперты

В Ассоциации производителей систем фиксации "ОКО" считают, что запуск "Эфиров" преждевременен.

"Это ставит под сомнение легитимность и техническую обоснованность таких устройств", — отметили в "ОКО".

Эксперты указывают, что существующий ГОСТ не предусматривает измерение шума дорожными камерами. Кроме того, не разработана методика определения ошибок и привязки громкости к конкретной машине.

По мнению специалиста по камерам Григория Шухмана, обжаловать такие штрафы будет сложно.

"Предлагается слепо верить в результат математического моделирования комплекса, поскольку проверить нельзя", — отметил эксперт.

Он также подчеркнул, что шумомеры могут ошибаться при фиксации мотоциклов, так как их номерные знаки расположены сзади, а источник шума — спереди.

Дополнительные проблемы создаёт городская застройка: здания отражают звук, и микрофоны могут "усилить" шум, приписав нарушение невиновному водителю.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: довериться системе без доработки нормативов.
  Последствие: ошибочные штрафы и волна жалоб.
  Альтернатива: введение точной методики измерений и калибровки микрофонов.

• Ошибка: размещение камер рядом с шумными зданиями.
  Последствие: искажение данных и ложные постановления.
  Альтернатива: установка комплексов в открытых пространствах, вдали от отражающих поверхностей.

• Ошибка: игнорирование акустических различий между типами транспорта.
  Последствие: ошибочная идентификация нарушителя.
  Альтернатива: разработка алгоритмов распознавания по звуковому профилю.

А что если камеры действительно заработают?

Если закон примут до конца года, Москва станет первым регионом, где заработает сеть шумомеров. Сертификат Росстандарта уже получен, тесты проведены, а техническая погрешность не превышает 2 децибел.

В ЦОДД уверены, что комплексы готовы к эксплуатации.

"Шумомеры испытывают и проверяют на дорогах Москвы с 2021 года. Поэтому "Эфиры” умеют чётко определять источник шума даже на трассе из четырёх полос", — сообщили специалисты Центра.

Планируется, что первые месяцы система будет работать в тестовом режиме. Нарушителей предупредят, а затем начнут штрафовать в автоматическом порядке.

Плюсы и минусы инициативы

FAQ

Когда запустят камеры-шумомеры?
После принятия закона во втором и третьем чтениях — вероятно, до конца 2025 года.

Какой будет штраф?
От 5 000 рублей, максимум — 30 000, в зависимости от мощности двигателя и решения региона.

Где установят первые комплексы?
На Патриарших прудах, у набережных и в зонах отдыха — там, где жители чаще жалуются на громкие машины.

Мифы и правда

• Миф: камеры будут ловить всех подряд.
  Правда: устройства фиксируют звук только при превышении допустимого уровня и идентифицируют конкретное авто.

• Миф: закон уже принят.
  Правда: документ проходит финальные чтения в Госдуме.

• Миф: система не сможет отличить музыку от выхлопа.
  Правда: алгоритмы обучены распознавать частотный диапазон звука двигателя.

Интересные факты

1. Уровень 120 дБ сопоставим с шумом взлетающего вертолёта.

2. Первые шумомеры начали тестировать в Москве ещё в 2021 году.

3. В Европе аналогичные системы уже действуют в Париже и Лондоне.

Исторический контекст

Борьба с автомобильным шумом ведётся десятилетиями. В 1970-х годах в СССР нормы ограничивали уровень звука до 92 дБ, но контроля практически не было. Современные технологии позволили объединить видеокамеры и микрофоны, создав инструмент, который может автоматически выявлять нарушителей.