Ремонт по ОСАГО буксует — и понял почему: в 2026 запускают новый механизм
Система ОСАГО может заметно измениться уже в ближайшие годы, затронув привычный для автовладельцев порядок возмещения ущерба. Речь идёт о реформе натурального возмещения, вокруг которой в профессиональной среде долго шли споры. Первые практические шаги по её запуску ожидаются не раньше 2026 года. Об этом в интервью ТАСС сообщил глава Всероссийского союза страховщиков и Российского союза автостраховщиков Евгений Уфимцев.
Когда могут заработать новые правила
По словам руководителя профильных объединений, работа над реформой вошла в активную фазу ещё во второй половине 2025 года. Именно в этот период страховые компании, регуляторы и представители рынка начали предметно обсуждать возможные изменения. Сейчас речь идёт не о теоретических концепциях, а о конкретных механизмах, которые могут быть внедрены в практику ОСАГО. Если процесс согласования пройдёт без серьёзных задержек, обновлённая система начнёт действовать в 2026 году.
"Союз надеется, что в первой половине 2026 года эти изменения по реформе натурального возмещения начнут двигаться и реформа заработает", — сказал он.
Проблемы с ремонтом и позиция автовладельцев
Одной из ключевых причин реформы стала ситуация с реальным объёмом ремонта автомобилей по ОСАГО внутри страны. Доля машин, которые действительно направляются на восстановление, остаётся ограниченной, что указывает на системные сложности. В числе факторов — нехватка запчастей, разница в стоимости работ и несоответствие ожиданий автовладельцев фактическим условиям ремонта. Чтобы учесть интересы потребителей, представители отрасли организовали парламентские слушания и обсуждения на различных площадках.
"Сейчас имеющаяся доля ремонтируемых в РФ автомобилей по ОСАГО говорит нам о том, что есть определенные проблемы. Мы пытаемся услышать позицию потребителей, чтобы понять, что их беспокоит, для этого были проведены различные парламентские слушания и круглые столы на разных площадках", — подчеркнул Уфимцев.
Доплата за износ и уточнение механизма выплат
Параллельно союз страховщиков готовит обновлённые предложения, которые должны скорректировать действующую модель натурального возмещения. Один из ключевых элементов — вопрос так называемой доплаты за износ. Сейчас при денежной выплате часть суммы удерживается в соответствии с законодательством. Новый подход предполагает, что автовладельцы, которые не смогли направить автомобиль на ремонт по вине страховщика и восстановили его за свой счёт, смогут получить эту ранее удержанную сумму.
"Они позволят тем автовладельцам, которые получили от страховщика денежную выплату, если у того нет возможности направить автомобиль на ремонт, и самостоятельно отремонтировали повреждения, получить от страховщика так называемую доплату за износ, вычтенную ранее из первоначальной суммы по закону", — разъяснил глава РСА.
В случае реализации реформы ОСАГО может стать более гибким инструментом для автовладельцев, особенно в условиях нестабильного рынка автозапчастей и ремонта. При этом окончательные параметры изменений будут зависеть от согласования интересов страховщиков, государства и потребителей.
