Верховный суд поставил точку: когда поворачивать направо под зелёный нельзя

Вопрос о том, можно ли поворачивать направо, если основной светофор горит зелёным, а дополнительная стрелка направо не активна, стал предметом рассмотрения Верховного суда. Об этом сообщает автор популярного канала "Авто-маньяк".

Этот вопрос вызывает путаницу у водителей, особенно в случаях, когда на светофоре загорается основной зелёный сигнал, но стрелка не работает. Ведь логика подсказывает одно, а привычка — другое, и штрафы за проезд на запрещающий сигнал светофора остаются высокими. Суд разъяснил, когда поворачивать направо действительно запрещено, а когда трактовка инспектора или камеры может быть ошибочной.

Как работает регулирование светофоров с дополнительными секциями

Для начала важно разобраться, как регулируется движение с использованием дополнительных секций светофоров. В ПДД РФ пункт 6.3 утверждает, что сигналы светофора, такие как красный, жёлтый и зелёный, имеют тот же смысл, что и круглые сигналы, но действуют исключительно в том направлении, на которое указывает стрелка. Если стрелка не горит (сигнал выключен) или горит красный контур, движение в этом направлении запрещено. Это означает, что дополнительная стрелка — это отдельный светофор, который регулирует именно тот манёвр, который она указывает.

Пункт 6.4 дополняет эти нормы, уточняя, что чёрная контурная стрелка на основном зелёном сигнале не разрешает и не запрещает движение, а лишь информирует водителя о наличии дополнительной секции и направлениях, которые регулируются отдельно. Важно, что сама по себе контурная стрелка не отменяет действующие правила.

Что решил Верховный суд

Верховный суд в своих решениях ясно указал: если основной зелёный горит, но дополнительная секция со стрелкой направо не активна, это означает, что движение вправо запрещено. Проезд на зелёный основной сигнал при неактивной стрелке считается нарушением, так как дополнительная секция регулирует именно этот манёвр.

Штраф за проезд на запрещающий сигнал светофора, в том числе на неактивную стрелку, составляет 1500 рублей по статье 12.12 КоАП РФ. В случае повторного нарушения возможны более серьёзные санкции — крупный штраф или лишение прав. Если водитель создает помехи другим участникам движения на перекрёстке, ему может быть предъявлена дополнительная ответственность по статье 12.13 КоАП РФ за нарушение правил проезда перекрёстков.

Как это влияет на практику

Этот судебный акт подчеркивает важность тщательного анализа не только основного сигнала светофора, но и состояния дополнительной стрелки. Если стрелка не горит или горит красный контур, значит, поворачивать направо нельзя, несмотря на зелёный основной сигнал. Это простое правило позволяет избежать штрафов и разбирательств с органами правопорядка.

Суд указал, что при проезде на запрещающий сигнал светофора, а также в случае нарушения дорожных знаков и разметки (например, если нарушение связано с неправильным выбором полосы движения), могут быть применены дополнительные санкции, включая штрафы по статье 12.16 КоАП РФ за несоответствие разметке и знакам.

Что нужно помнить при подъезде к светофору с дополнительной стрелкой

1. Оцените состояние стрелки: если стрелка направо горит зелёным — можно поворачивать, соблюдая приоритет.

2. Если стрелка не горит или горит красный контур — остановитесь перед стоп-линией и ждите следующей фазы светофора.

3. Не забывайте проверять контурные стрелки: они только информируют о наличии дополнительной секции и не дают права на манёвр, если сама стрелка не активна.

Плюсы и минусы ситуации с дополнительной стрелкой

Ответ на главный вопрос, который дошел до Верховного суда, однозначен: если дополнительная секция стрелки направо не горит, даже при горящем зелёном основном сигнале, поворачивать направо нельзя. Этот вывод подчеркивает необходимость внимательного отношения к светофорам и их дополнительным секциям. Водители должны помнить: простое правило "оцените не только основной сигнал, но и состояние стрелки" поможет избежать штрафов и других санкций.