катание на тюбингах
катание на тюбингах
Кирилл Лаврентьев Опубликована 09.01.2026 в 11:00

Прочитал сводки по тюбингу за авто — праздники обернулись кошмаром

В России предложили лишать прав за "ватрушку" за автомобилем

Зимние развлечения, которые ещё недавно казались безобидными, всё чаще заканчиваются тяжёлыми травмами и смертельными случаями. В первые дни новогодних праздников 2026 года число обращений в травмпункты из-за катания на санках и "ватрушках", привязанных к автомобилям, резко выросло. Особенно опасной оказалась практика, когда тюбинг тянут по дороге или по укатанному снегу — скорость и отсутствие контроля превращают её в смертельный риск. Об этом сообщают "Рейды ГИБДД".

Почему "ватрушки" за автомобилем стали проблемой

Катание на тюбингах давно популярно из-за простоты: нужна только "ватрушка", склон или ровная дорога и немного скорости. Но когда её привязывают к автомобилю, ситуация меняется принципиально. Тюбинг не управляется, не тормозит и практически не держит траекторию: его заносит на поворотах, он подпрыгивает на неровностях и может развернуться боком.

Даже минимальная ошибка водителя или случайное препятствие — столб, забор, дерево, канава — становятся фатальными. У "пассажира" нет ремня безопасности, шлема и защиты, а сам тюбинг не рассчитан на скорость автомобиля. Поэтому врачи и спасатели регулярно подчёркивают: подобные "покатушки" по сути приравниваются к экстремальным действиям без средств безопасности.

Трагические случаи, которые стали поводом для обсуждения наказаний

Рост травматизма в начале января 2026 года совпал с рядом резонансных происшествий. В Москве молодой человек на большой скорости врезался на тюбинге в забор во время катания на "ватрушках", привязанных к машине. Во Владимире ребёнок получил травмы, несовместимые с жизнью, когда тюбинг вылетел в овраг.

Отдельно упоминается трагедия в Кировской области, произошедшая 21 декабря. В 19:35 в Кикнурском районе на первом километре дороги "Кикнур — Шапта" водитель Lifan наехал на 10-летнего мальчика, которого водитель "Лады Гранта" катал на тюбинге, привязанном к автомобилю. Ребёнок скончался от полученных травм.

Такие случаи становятся особенно чувствительными в обществе, потому что речь идёт не о случайности, а о сознательном выборе опасного способа развлечений. На фоне этого и возникает идея ужесточения ответственности — как меры профилактики.

Что предлагают изменить: лишение прав "сразу"

Суть обсуждаемой инициативы — резко увеличить наказание за катание на "ватрушках" и санках, привязанных к автомобилям. Предлагается сразу лишать водительских прав тех, кто находится за рулём и организует такую езду. Логика проста: штраф не работает как сдерживающий фактор, поскольку многие воспринимают его как "символическое" наказание и продолжают рисковать.

Инициатива опирается на то, что подобные действия создают опасность не только для самого человека на тюбинге, но и для других участников движения. Особенно если всё происходит на дороге общего пользования, где есть встречные машины, перекрёстки и пешеходы.

Какая ответственность действует сейчас

На данный момент в большинстве случаев водителя привлекают по части 2 статьи 12.23 КоАП — за перевозку людей вне кабины автомобиля. Это административное нарушение, и штраф составляет 1 000 рублей. Именно эта сумма чаще всего фигурирует в материалах о подобных происшествиях, что и вызывает критику: наказание выглядит слишком мягким на фоне последствий.

При этом, если в результате катания человек получает тяжкий вред здоровью или погибает, ответственность может стать уже уголовной. В таких ситуациях водителю может грозить наказание вплоть до 15 лет лишения свободы и до 3 лет лишения права управлять транспортным средством. То есть законодательство уже предусматривает жёсткие меры — но они включаются только после трагедии, когда последствия необратимы.

Почему профилактика важнее наказания "после"

Эксперты по безопасности дорожного движения нередко отмечают: самые эффективные меры — те, которые предотвращают риск до того, как случится несчастье. В случае с тюбингами за автомобилем проблема именно в этом: водитель, как правило, не воспринимает ситуацию как серьёзное нарушение, пока не произойдёт авария.

В отличие от катания с горки, где скорость ограничена рельефом и человеком, автомобиль способен разогнать тюбинг до десятков километров в час. При этом удар о препятствие на такой скорости фактически сопоставим с ДТП без ремня безопасности. Если в машине систему безопасности можно улучшить, то в тюбинге у человека практически нет шансов защититься.

Что стоит помнить водителям и родителям

Дискуссия об ужесточении наказаний, вероятно, будет продолжаться — особенно после серии резонансных случаев. Однако даже без новых норм текущая практика уже показывает: катание на "ватрушке" за автомобилем — это не весёлая забава, а действие с высокой вероятностью тяжёлых последствий.

Главное, что подчёркивают специалисты, — безопасность здесь зависит не от удачи, а от отказа от опасного сценария. И чем раньше общество будет воспринимать такие развлечения как недопустимые, тем меньше трагедий окажется в новостях и сводках травмпунктов.

Автор Кирилл Лаврентьев
Кирилл Лаврентьев — автоюрист, выпускник МГЮА с 12+ лет практики. Эксперт по ДТП, ОСАГО и защите прав автомобилистов.
Редактор Анфиса Слепцова
Анфиса Слепцова — журналист, корреспондент Мостаймс

Читайте также

ТО-0 может быть мифом или реальностью — что стоит знать о нулевом техобслуживании нового автомобиля вчера в 21:11

Разбираемся, стоит ли проходить нулевое техническое обслуживание нового автомобиля, чтобы не потерять гарантию.

Читать полностью »
Эволюция автоматических коробок передач: от простоты к сложности с мудростью современности вчера в 16:25

Автоматические трансмиссии стали настоящей головоломкой для автопроизводителей: что скрыто за их эволюцией.

Читать полностью »
Незнакомые аббревиатуры на этикетках масел могут стать друзьями: верные пути к выбору автохимии вчера в 11:42

Понимание стандартов API, ACEA и SAE позволяет выбрать масло, которое идеально подойдет вашему автомобилю.

Читать полностью »
Двигатель теряет силы, но существует способ вернуть ему жизнь без разборки: раскоксовка спасает моторы вчера в 6:54

Способы раскоксовки двигателя без демонтажа помогут вернуть вашему автомобилю былую мощь и производительность.

Читать полностью »
Коварный снег и лед: почему весной CCV шатается в аварию и как это исправить без разборки вчера в 1:22

Весной 2026 года у автовладельцев возникли проблемы с трансмиссией CVT, о которых стоит знать каждому.

Читать полностью »
На грани безопасности: что стоит знать об отзыве Kia Rio и замене предохранителя от короткого замыкания 06.03.2026 в 19:41

Кампания по отзыву автомобилей Kia Rio QB охватывает более 33 тысяч моделей. Владельцы должны знать о рисках короткого замыкания.

Читать полностью »
Тайна освещения на трассе: почему шериф-балки важнее камер фиксации для безопасности на дороге 06.03.2026 в 18:45

Шериф-балки — это не просто световые сигналы. Они выполняют важную роль в профилактике аварий и повышении бдительности водителей ночью.

Читать полностью »
Суета обманута: когда нестандартный номер двигателя становится вашей главной проблемой на регистрации 06.03.2026 в 17:19

Проблемы с регистрацией транспортных средств из-за нестандартного расположения номера ДВС растут. Узнайте, как их избежать.

Читать полностью »