Масло густеет, аккумуляторы сдаются, пластик ломается: зима показала, какие машины не переживут сезон
Зима в столице вновь напомнила, что автомобиль — это сложный механизм, чувствительный к перепадам температуры и дорожным условиям. Снегопады и резкие морозы одновременно бьют по подвеске, двигателю и электрике. Автосервисы в такие дни работают в усиленном режиме. Об этом рассказал технический директор сети Fit Service Никита Родионов в комментарии "Российской газете".
Почему выросли расходы на ремонт
По данным компании, за последние две недели средний чек на ремонт в московском регионе составил 22 160 рублей — это на 31% больше, чем годом ранее. Для сравнения, в среднем по стране сумма оказалась заметно ниже — 13 787 рублей.
Чаще всего водители обращались за диагностикой ходовой части, заменой масла и фильтров, проверкой двигателя и электронных систем, а также по вопросам электрики. В целом структура обращений подтверждает: морозы усиливают уже существующие проблемы и ускоряют износ узлов.
Рост нагрузки на сервисы отражает общую тенденцию рынка — об этом ранее сообщалось в материале о том, что диагностика и ремонт заняли 38% обращений в автосервисы.
Подвеска и скрытые риски под снегом
Глубокий снег и образовавшаяся колея перегружают элементы подвески. Под снежной "шапкой" нередко скрываются ямы и бордюры, которые становятся причиной повреждений амортизаторов, шаровых опор, пыльников и даже защиты картера.
Дополнительный фактор — низкая температура. Пластиковые и резиновые детали теряют эластичность и становятся более хрупкими. Это повышает вероятность трещин и разрывов даже при относительно небольших нагрузках.
Похожие проблемы возникают и из-за наледи в колесных арках — о последствиях подробно рассказывали в материале о том, что снежные наросты в арках повреждают пороги и днище автомобиля.
Двигатель, жидкости и аккумулятор
Морозы также обостряют неполадки в системе зажигания и компрессии. Загустевшее масло увеличивает сопротивление вращению, а это создает дополнительную нагрузку на двигатель, коробку передач, гидроусилитель руля и тормозную систему. Особенно уязвимы автомобили, где давно не менялись технические жидкости.
"Старый, утративший свойства антифриз и изношенные патрубки на фоне морозов могут давать протечки. Для многих автовладельцев сильный минус стал поводом впервые за долгое время заглянуть в расширительный бачок и понять, что жидкость там давно требует замены", — отметил Родионов.
Не меньше обращений связано с аккумуляторами и электроникой. Низкая температура снижает емкость батареи, а датчики и электронные блоки могут выдавать ошибки. В совокупности это приводит к затрудненному запуску двигателя и дополнительным визитам в сервис.
