Зима высасывает заряд быстрее, чем вы включите печку: два действия, которые спасают аккумулятор в любой мороз
Зимний запуск автомобиля для многих водителей превращается в ежедневное испытание, и чаще всего причиной становится разряженный аккумулятор. Летом даже уставшая батарея ещё справляется со своей задачей, но в морозы запас прочности резко сокращается. Именно в холодное время года проявляются все слабые места АКБ, особенно если ей уже несколько лет. Об этом пишет дзен-канал Авто-маньяк.
Почему зимой аккумулятор подводит чаще
В холодное время года условия работы автомобиля меняются кардинально. Масло в двигателе густеет, сопротивление при пуске возрастает, а нагрузка на электросистему увеличивается. Одновременно с этим включаются дополнительные потребители энергии: обогревы стёкол, сидений и зеркал, мощная печка, подогрев руля. Даже полностью исправный генератор не всегда способен компенсировать такие потери, поэтому аккумулятор постепенно уходит в минус. Ситуация усугубляется, если батарея уже эксплуатируется три–четыре года, что хорошо известно тем, кто сталкивался с разрядкой аккумулятора зимой.
Бесполезные способы «спасения» АКБ
Многие водители прибегают к проверенным, но малоэффективным методам. Кто-то снимает аккумулятор каждую ночь и заносит его в тепло, другие используют автозапуск, периодически прогревая двигатель. Популярны и различные утеплители для моторного отсека и самой батареи. На практике все эти меры дают минимальный эффект и не решают главную проблему — хронический недозаряд аккумулятора в зимних условиях.
Два действия, которые действительно работают
Куда эффективнее регулярные и простые процедуры. Первое правило — еженедельная зарядка аккумулятора от сетевого зарядного устройства. Это позволяет восполнять энергию, которую батарея теряет за время эксплуатации. Такой подход особенно важен в городе, где поездки короткие и генератор физически не успевает полностью зарядить АКБ.
Второй момент зависит от типа батареи. Если аккумулятор обслуживаемый, необходимо контролировать уровень и плотность электролита и корректировать их при необходимости. Для необслуживаемых моделей важно периодически проверять состояние под нагрузкой. Использование нагрузочной вилки после ночного простоя позволяет понять, способен ли аккумулятор держать напряжение и запускать двигатель в мороз, как это рекомендуют специалисты при подготовке машины к зиме и зимнем хранении автомобиля.
Когда аккумулятор пора менять
Исправная батарея под нагрузкой не должна проседать ниже 10,5 вольта в течение нескольких секунд. Если напряжение быстро падает и не восстанавливается, аккумулятор нуждается в зарядке или обслуживании. Показатели ниже 9,5 вольта говорят о серьёзном износе: такой аккумулятор с высокой вероятностью не справится с пуском в сильный мороз и станет источником постоянных проблем.
