Каждая третья деталь в Москве может быть поддельной: как с этим собираются бороться
Минпромторг России предложил дополнить список автокомпонентов, участвующих в эксперименте по маркировке. В условиях московского автомобильного рынка, где спрос на качественные запчасти стабильно высок, эта мера может заметно повлиять на прозрачность и безопасность сделок.
Что изменится для владельцев автомобилей
Согласно проекту постановления, к уже маркируемым категориям добавят фильтры, автостекла, свечи зажигания, тормозные диски и колодки, а также колесные диски.
В столице, где интенсивность дорожного движения превышает средние показатели по стране, особенно важно, чтобы на рынке преобладали проверенные и сертифицированные запчасти.
"На московских дорогах машины работают в режиме повышенной нагрузки, поэтому мы всегда обращаем внимание на происхождение деталей" — сказал житель Москвы, Сергей Иванов
Почему это важно для столицы
Москва остаётся центром автомобильной активности России - от частных автовладельцев до корпоративных автопарков. Расширение перечня маркировки позволит сократить число подделок и упрощённо отслеживать путь запчасти от производителя до установщика.
По словам представителей Минпромторга, цель изменений — повышение эффективности контроля за оборотом деталей. Это напрямую связано с безопасностью транспортной системы города.
Как будет проходить эксперимент
Эксперимент по маркировке в России стартовал 25 февраля 2025 года и продлится до 28 февраля 2026 года.
Производителям и поставщикам предоставляют оборудование и коды маркировки на безвозмездной основе через ООО "Оператор-ЦРПТ".
Важная деталь — участие в эксперименте остаётся добровольным. Однако в Москве, где конкуренция между автосервисами высока, многие игроки уже сейчас рассматривают маркировку как способ повысить доверие клиентов.
Экспертная точка зрения
Автомобильный эксперт, кандидат технических наук Михаил Орлов отмечает, что маркировка автокомпонентов особенно актуальна в мегаполисах:
"В Москве ежегодно регистрируется сотни тысяч ремонтов, и каждая третья деталь может быть контрафактной без системы контроля. Маркировка создаёт цифровой след, что полезно как для водителей, так и для сервисных центров."
Перспективы для московского авторынка
Если эксперимент будет признан успешным, перечень маркируемых компонентов может расшириться ещё больше. Это укрепит позиции официальных поставщиков и усложнит жизнь продавцам поддельной продукции.
Для Москвы это также означает повышение уровня технической безопасности на дорогах, особенно в осенне-зимний период, когда износ деталей возрастает.
