Удивительный дисбаланс: вот что происходит с премиум-авторынком в России на самом деле
В последние месяцы российский автомобильный рынок продолжает лихорадить: рост цен, сложности с поставками и общее снижение покупательской активности влияют практически на все сегменты. Но особенно ярко проявилась одна тенденция — спад интереса к премиальным китайским маркам.
"По данным портала «Автовзгляд», за восемь месяцев 2025 года продажи Zeekr упали на 63%, Voyah — на 36%, Exeed — на 57%, Lixiang — на 53%, Rox — на 31%", — отмечают аналитики.
На фоне общего снижения рынка (-23,3%) такие цифры выглядят тревожно. И особенно контрастно они смотрятся в сравнении с премиальными европейскими брендами, которые официально даже не присутствуют в России, но продолжают расти в продажах. Rolls-Royce прибавил 64%, Infiniti — 29%, Bentley — 19%, BMW — 10%, Mercedes-Benz — 7,6%.
Почему падают китайские премиальные бренды
Машины этих марок технически достойны и могут конкурировать с аналогами. Но эксперты сходятся во мнении: проблема не в «железе», а в стратегии. Европейские бренды десятилетиями вкладывались в репутацию, создавали легенду, подчеркивали статус. Mercedes или Bentley покупают не только ради характеристик — это символ, социальный маркер, гарантия уважения на дороге.
Китайские компании же делают ставку на продукт: автомобиль воспринимается как товар, который завтра можно заменить другим. При этом ценники часто сопоставимы с премиум-брендами из Европы. Покупатель с деньгами в России готов переплатить за Mercedes, потому что для него важен не только комфорт, но и престиж.
Кто и что покупает
Аналитики отмечают, что у китайцев всё же есть положительные примеры. Например, Hongqi смог увеличить продажи на 15% в 2025 году — во многом благодаря активным рекламным кампаниям и работе над имиджем.
Портрет покупателей выглядит так:
• обеспеченные россияне выбирают новые Mercedes-Benz;
• средний класс всё чаще приобретает BMW, привезённые из Кореи;
• покупатели с ограниченным бюджетом ориентируются на подержанные японские автомобили.
Плюсы и минусы премиальных китайских авто
| Плюсы | Минусы |
|---|---|
| Современный дизайн и технологии | Слабая узнаваемость брендов в России |
| Богатая комплектация уже «в базе» | Недостаточно сильный имидж |
| Высокий уровень комфорта и безопасности | Высокая цена без подкрепления статусом |
| Наличие интересных моделей (например, Hongqi) | Отсутствие долгосрочной репутации |
| Конкурентоспособные технические характеристики | Ограниченный интерес со стороны состоятельных покупателей |
Сравнение
Европейские бренды — это история, престиж, доверие. Они строили образ десятилетиями. Китайские премиум-марки предлагают современные машины, но без легенды за плечами. На рынке, где статус играет ключевую роль, такой подход работает слабо.
Советы шаг за шагом
-
Перед покупкой премиум-авто уточните историю бренда и его репутацию в России.
-
Сравните цену китайского автомобиля с европейскими конкурентами — иногда разница меньше, чем кажется.
-
Изучите условия гарантийного обслуживания и доступность запчастей.
-
Оцените уровень ликвидности: насколько легко будет продать машину через 2–3 года.
-
Смотрите на бренд не только как на товар, но и как на инвестицию в статус.
Мифы и правда
• Миф: премиальные китайские авто дешевле европейских.
Правда: цены часто сопоставимы, а иногда и выше.
• Миф: качество хуже, чем у Mercedes или BMW.
Правда: технически многие модели вполне конкурентоспособны.
• Миф: покупатель выбирает только характеристики.
Правда: статус и репутация влияют не меньше, чем мотор или комплектация.
FAQ
Почему китайские премиальные авто плохо продаются в России?
Главная причина — слабый имидж и завышенные цены.
Стоит ли покупать Zeekr или Voyah вместо Mercedes?
Если важны характеристики и комфорт — да. Если нужен статус и ликвидность — Mercedes предпочтительнее.
Какие китайские бренды показали рост?
Hongqi сумел прибавить более 15% за восемь месяцев 2025 года.
Исторический контекст
В 90-е годы россияне массово стремились купить подержанные иномарки из Европы и Японии. В 2000-х престиж закрепили Mercedes и BMW. В 2010-х началось активное проникновение китайских марок на рынок, но они воспринимались как доступная альтернатива. Сегодня Китай хочет закрепиться и в премиум-сегменте, но сталкивается с той же проблемой, что и 20 лет назад — отсутствием имиджа.
А что если…
Если китайские компании вложатся в продвижение в России так же, как это делал Mercedes в своё время? Рынок может измениться: новые поколения покупателей привыкнут воспринимать Zeekr или Exeed как полноценный премиум. Но до этого момента их ждёт борьба не за характеристики, а за умы и эмоции клиентов.
Интересные факты
-
В Европе премиальные китайские бренды продвигают через автоспорт и сотрудничество с известными дизайнерами.
-
В Китае продажи тех же Zeekr и Exeed растут, а не падают.
-
Mercedes-Benz тратит на маркетинг в десятки раз больше, чем большинство китайских конкурентов вместе взятых.
