Покатался ребенок, а ответит родитель: вот что предложил Следственный комитет России
В России снова заговорили о безопасности детей на дорогах: свежая статистика МВД показывает тревожный рост аварий с участием несовершеннолетних водителей мопедов и мототехники. Особенно заметно увеличилось число погибших детей, севших за руль двухколёсного транспорта.
Тревожные цифры
За январь-август 2025 года количество ДТП с несовершеннолетними водителями мопедов выросло почти на 4%, а с мототранспортом — более чем на 11%. При этом смертность оказалась ещё выше: число погибших детей на мопедах увеличилось на 36%, а на мотоциклах и скутерах — на 25%.
В то же время общая смертность детей в дорожных происшествиях снизилась почти на 6%. Но этот положительный результат "съедается" ростом аварийности среди подростков, управляющих мопедами и питбайками.
Отдельно эксперты отмечают рост числа раненых детей-пешеходов в тёмное время суток — почти на 8%. Многие из них не имели световозвращающих элементов на одежде, что напрямую связано с плохой видимостью на дорогах.
Родительская ответственность
Следственный комитет предложил пересмотреть наказание для родителей, которые позволяют детям садиться за руль транспорта без прав и подготовки. Сейчас подобные случаи квалифицируются по статье 151.2 УК РФ как вовлечение несовершеннолетних в действия, представляющие опасность для жизни.
Эта статья предусматривает штраф до 80 тысяч рублей или исправительные работы сроком до года. Но правоохранительные органы уже заявили о необходимости усилить меры. Известно, что уголовные дела против родителей, чьи дети попадали в ДТП на мопедах и квадроциклах, уже возбуждаются.
Плюсы и минусы использования мопедов подростками
| Плюсы | Минусы |
| Доступность и низкая стоимость | Высокие риски аварий без опыта |
| Удобство передвижения в городе | Отсутствие полноценной защиты |
| Возможность учиться дисциплине | Необходимость прав и регистрации |
| Экономия на топливе | Уязвимость в тёмное время суток |
Сравнение: мопед, питбайк и электросамокат
| Вид транспорта | Особенности | Требуются права |
| Мопед | Скорость до 50 км/ч, регистрация в ГИБДД | Да |
| Питбайк | Кроссовый формат, чаще для бездорожья | Да |
| Электросамокат | До 25 км/ч, доступен детям | Нет (до определённых мощностей) |
Советы шаг за шагом
-
Перед покупкой мопеда убедитесь, что ребёнок достиг возраста получения водительских прав.
-
Оснастите транспорт средствами защиты: зеркала, свет, сигналы.
-
Купите экипировку: шлем, наколенники, перчатки.
-
Обучите ребёнка основам ПДД, лучше — через автошколу.
-
Обеспечьте видимость: светоотражающие жилеты и наклейки.
-
Следите, чтобы поездки проходили только в разрешённых местах.
Мифы и правда
-
Миф: на мопед можно ездить без прав.
Правда: права категории "М" обязательны. -
Миф: питбайк безопасен, если кататься "по двору".
Правда: даже при низкой скорости ребёнок рискует получить тяжёлые травмы. -
Миф: светоотражатели нужны только на трассе.
Правда: во дворе и на неосвещённых улицах они тоже спасают жизни.
FAQ
Нужны ли права для управления мопедом?
Да, обязательна категория "М" или любая более высокая.
Где можно кататься на питбайке?
В специально отведённых зонах, трассах или частных территориях. На дорогах общего пользования — запрещено.
Сколько стоит экипировка для ребёнка?
Комплект защиты и шлем обойдутся минимум в 10-15 тысяч рублей, но экономить на безопасности не стоит.
Исторический контекст
Первые мопеды в СССР появились в 1950-е годы, когда на заводах начали выпускать компактные моторизованные велосипеды. Считалось, что это доступный транспорт для молодёжи и сельских жителей. В 1990-х годах популярность мопедов резко выросла, но вместе с ней возросло и число аварий с подростками. С тех пор обсуждение безопасности этого транспорта периодически выходит на федеральный уровень.
Ошибка → Последствие → Альтернатива
-
Ошибка: ребёнку дают управлять мопедом без прав.
→ Последствие: штраф и ДТП.
→ Альтернатива: обучение в автошколе. -
Ошибка: катание без шлема.
→ Последствие: травма головы.
→ Альтернатива: сертифицированная экипировка. -
Ошибка: отсутствие световозвращателей.
→ Последствие: риск наезда в тёмное время.
→ Альтернатива: жилеты и наклейки.
А что если…
Если ввести обязательную страховку для мопедов с несовершеннолетними водителями, родители будут внимательнее относиться к подготовке детей. Кроме того, можно внедрить программы "Юный водитель", где подростков будут обучать не только теории, но и безопасному поведению на дороге.
Заключение
Проблема детской аварийности на мопедах становится всё острее. Статистика говорит сама за себя, а ответственность разделяют и родители, и государство.
Три факта напоследок:
-
В Японии подросткам запрещено ездить на мопедах до 16 лет.
-
В Европе большинство стран требует обязательного экзамена даже для лёгких скутеров.
-
В России электрические самокаты пока остаются вне строгого регулирования, но обсуждение закона уже идёт.
