Платят не за скорость, а за колёса? В России решают судьбу электросамокатов

В Совфеде предложили ввести транспортный налог на электросамокаты

В России обсуждают возможность введения транспортного налога на электросамокаты и другие средства индивидуальной мобильности (СИМ). Тема вызвала бурную реакцию, ведь подобные устройства прочно вошли в повседневную жизнь горожан. Одни считают налог справедливым, так как владельцы самокатов активно используют городскую инфраструктуру, другие же уверены, что это лишь ударит по пользователям и тормознет развитие нового вида транспорта.

Почему возникла идея налога

С предложением выступил сенатор Совета Федерации Артем Шейкин. Он отметил, что самокаты и СИМ стали полноценной частью транспортной системы, но при этом остаются вне налоговой базы, передает Госавтоинспекция РФ.

"Пользователи СИМ и операторы сервисов не платят ни налог, ни акцизы", — сказал сенатор.

Эти средства обычно пополняют дорожные фонды, из которых строятся и ремонтируются дороги, тротуары, велосипедные дорожки. При этом самокаты, по его словам, создают нагрузку на инфраструктуру, но не компенсируют её.

Как это работает сейчас

Сегодня электросамокаты, гироскутеры, моноколёса и аналогичные устройства не требуют регистрации в ГИБДД. Владельцы не платят транспортный налог, а компании-прокатчики несут только расходы на обслуживание парка техники. По сути, эксплуатация таких средств выгоднее, чем содержание автомобиля или даже мотоцикла.

Именно этим объясняется стремительный рост рынка: в крупных городах кикшеринговые сервисы предлагают десятки тысяч единиц техники. Для пользователей это удобный способ доехать до метро или офиса, минуя пробки.

Сравнение: авто, велосипед и электросамокат

Параметр	Автомобиль	Велосипед	Электросамокат
Регистрация в ГИБДД	Обязательна	Не требуется	Не требуется
Транспортный налог	Есть	Нет	Нет
Расходы на топливо	Высокие	Отсутствуют	Минимальные (зарядка)
Использование дорог/тротуаров	Дороги	Велодорожки/тротуары	Велодорожки/тротуары
Влияние на пробки	Существенное	Минимальное	Минимальное

Советы шаг за шагом: как подготовиться к возможному налогу

Следить за законодательными инициативами: проект пока в стадии обсуждения.
Владельцам прокатных сервисов заранее просчитать возможные расходы и внести корректировки в тарифы.
Пользователям учитывать, что стоимость аренды может вырасти — выгодно приобретать абонементы и бонусные пакеты.
Для частных владельцев электросамокатов пока изменений нет, но стоит готовиться к вероятному расширению налога.
Следить за техническим состоянием устройства: введение регистрации может потребовать прохождения техосмотра.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: считать, что налог обойдёт стороной прокатные сервисы.
Последствие: рост цен на аренду.
Альтернатива: использовать абонементы или комбинировать поездки с метро.
Ошибка: игнорировать изменения правил.
Последствие: штрафы при отсутствии регистрации или оплаты налога.
Альтернатива: заранее следить за обновлениями законодательства.
Ошибка: хранить старый самокат без обслуживания.
Последствие: запрет эксплуатации при регистрации.
Альтернатива: поддерживать технику в рабочем состоянии, обращаться в сервисные центры.

А что если налог введут?

Если закон примут, стоимость поездок в прокатных сервисах может увеличиться на 10-20%. Для компаний это станет стимулом оптимизировать парк: использовать более долговечные модели, экономить на обслуживании. Для пользователей — повод чаще пересаживаться на велосипеды или общественный транспорт.

В то же время налог может упорядочить рынок: появится база зарегистрированных самокатов, что упростит контроль за безопасностью и движение в городах станет более организованным.

Плюсы и минусы идеи

Плюсы	Минусы
Пополнение дорожных фондов	Рост стоимости аренды
Снижение нагрузки на бюджеты	Возможное снижение популярности СИМ
Контроль над прокатными сервисами	Усложнение для частных владельцев
Повышение безопасности	Админрасходы на регистрацию

FAQ

Как выбрать электросамокат для города?
Обратить внимание на мощность (250-500 Вт достаточно), запас хода (20-30 км), амортизацию и складной механизм.

Сколько стоит аренда самоката?
В среднем 5-7 рублей за минуту. При введении налога цены могут вырасти.

Что лучше — велосипед или электросамокат?
Велосипед экологичнее и не требует зарядки, но самокат удобнее для коротких поездок и легко складывается.

Мифы и правда

Миф: налог коснётся всех владельцев.
Правда: речь идёт прежде всего о юрлицах и сервисах проката.
Миф: самокаты не влияют на городскую среду.
Правда: они активно используют велодорожки и тротуары, что создаёт нагрузку.
Миф: налог решит проблему ДТП с самокатами.
Правда: безопасность зависит от правил движения и культуры пользователей.

Интересные факты

Первый электросамокат появился в начале XX века в США, но популярность они обрели только в 2010-х.
В Китае парк электросамокатов превышает 10 миллионов единиц, и часть из них регистрируется как транспорт.
В Париже аренду самокатов запретили из-за роста аварийности — остались только частные владельцы.