Сделано в Москве: электрокар Атом обещает революцию, но начнётся ли она

Алиханов: продажи российского электрокара Атом начнутся в 2026 году

Российский рынок электромобилей готовится к появлению новой модели — электрокара "Атом". Его массовое производство должно стартовать в конце 2025 года, а уже в 2026-м автомобиль поступит в продажу. Выпуск новинки будет организован на московском заводе "Москвич", где завершена подготовка всех производственных линий.

По словам главы Минпромторга Антона Алиханова, инженерам удалось создать современный городской автомобиль, но впереди еще предстоит доработка деталей.

"Создателям "Атома" удалось сделать свое детище городским и современным", — сказал министр Антон Алиханов.

Министр также отметил, что у него возникли вопросы к ряду органов управления и расположению кнопок, что указывает на настройку финальных мелочей перед запуском серийной сборки.

Характеристики и комплектации

Планируется два варианта силовой установки. Базовый вариант для частных покупателей получит электромотор мощностью 204 л. с., а версии для такси будут оснащены установкой на 149 л. с. Такая дифференциация позволит адаптировать автомобиль под разные задачи — от личного использования до эксплуатации в автопарках.

Цена модели, по предварительным данным, составит от 3 миллионов рублей. Это делает "Атом" конкурентом в сегменте доступных городских электромобилей, где уже представлены китайские бренды и новые версии Tesla.

Разработкой электрокара занимается АО "Кама". Именно эта компания курирует проект, включая дизайн, электронику и адаптацию под российские климатические условия.

Сравнение с другими электрокарами

Модель	Мощность	Цена (Россия)	Особенности
LADA e-Largus (план)	150 л. с.	от 2,5 млн ₽	на базе проверенной модели
Atom	149-204 л. с.	от 3 млн ₽	новая платформа, городской
Tesla Model 3	283-500 л. с.	от 4,5 млн ₽	быстрый разгон, импорт
BYD Dolphin	177 л. с.	от 2,8 млн ₽	компактный, экспорт из Китая
Geely Geometry C	204 л. с.	от 3,2 млн ₽	схож по классу и размеру

Эта таблица показывает, что "Атом" намерен занять нишу между бюджетными и премиальными моделями, предложив баланс цены и технологий.

Советы шаг за шагом: как выбрать электромобиль

Определите задачи: личное использование или работа в такси.
Рассчитайте бюджет: учитывайте не только цену авто, но и затраты на зарядку и страховку.
Изучите инфраструктуру зарядных станций в своем регионе.
Сравните запас хода: для города достаточно 300-400 км, для поездок за город лучше больше.
Проверьте гарантию на батарею — это ключевой элемент электромобиля.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

Ошибка: Покупать электрокар без учета инфраструктуры зарядных станций.
→ Последствие: постоянные проблемы с зарядкой.
→ Альтернатива: рассмотреть гибриды или модели с поддержкой быстрой зарядки.
Ошибка: Игнорировать мощность мотора и версию для такси.
→ Последствие: лишние расходы на обслуживание при интенсивной эксплуатации.
→ Альтернатива: брать специально адаптированную версию для коммерческого использования.
Ошибка: Экономить на страховке.
→ Последствие: в случае ДТП ремонт электрокара обойдется дороже обычного авто.
→ Альтернатива: выбирать расширенные программы КАСКО для электромобилей.

А что если…

Что будет, если к 2026 году инфраструктура зарядных станций не успеет развиться? В этом случае владельцы "Атома" столкнутся с ограниченным удобством, но учитывая планы крупных сетей и программы поддержки Минэнерго, вероятность такого сценария снижается.

Плюсы и минусы "Атома"

Плюсы	Минусы
Доступная цена для сегмента	Ограниченный выбор версий
Современный дизайн	Недоработки в управлении
Подходит для такси	Неизвестный запас хода
Российская сборка	Зависимость от локальной сети зарядки
Поддержка государства	Рынок конкурирует с Китаем

FAQ

Сколько будет стоить "Атом"?
Цена стартует от 3 миллионов рублей.

Какой запас хода у электромобиля?
Точные цифры пока не названы, но ориентир — около 350-400 км на одной зарядке.

Можно ли будет использовать "Атом" в такси?
Да, предусмотрена специальная версия мощностью 149 л. с.

Где будут собирать электрокар?
На заводе "Москвич" в Москве.

Мифы и правда

Миф: Электромобили не подходят для России.
Правда: при адаптации батареи и системы обогрева они справляются с холодом, пример — Tesla в Сибири.
Миф: Зарядка занимает полдня.
Правда: с использованием быстрых зарядных станций батарея пополняется до 80% за 30-40 минут.
Миф: Ремонтировать электрокар дороже, чем бензиновый.
Правда: ТО у электромобилей дешевле, но ремонт батареи действительно дороже.

Три интересных факта

"Атом" стал первым российским электромобилем, у которого отдельные версии ориентированы под такси.
Подготовка завода "Москвич" заняла всего несколько месяцев — ускоренный темп редкость для автопрома.
Компания "Кама" разрабатывала дизайн в сотрудничестве с международными студиями.

Исторический контекст

Российский автопром уже делал попытки выйти на рынок электромобилей. В 2011 году компания Ё-Авто представила гибрид "Ё-мобиль", но проект так и не дошел до конвейера. Позднее появились отдельные электроверсии коммерческих моделей, например, LADA e-Largus, однако именно "Атом" может стать первым массовым предложением для частных водителей и таксопарков.