Холод не страшен: дизельные авто научились просыпаться без капризов

Российская зима редко бывает мягкой — минусовые температуры, наледь и агрессивные реагенты проверяют на прочность даже самые надёжные автомобили. Подготовка машины к холодному сезону — не формальность, а необходимость, если не хочется встретить мороз с разряженным аккумулятором, замёрзшими дверями и помутневшим антифризом.

Многие автовладельцы ограничиваются заменой шин и заливкой незамерзайки, хотя правильное межсезонное обслуживание включает куда больше пунктов. Вот восемь шагов, которые помогут сохранить автомобиль в идеальном состоянии даже в самую суровую стужу, передает Autonews.

Проверяем жидкости и фильтры

Первым делом стоит заняться тем, что скрыто под капотом. Замена моторного масла перед зимой — хорошая привычка, особенно если с последнего ТО прошло 8 тысяч километров. При этом важно выбрать подходящую вязкость: чем холоднее климат, тем менее густое масло требуется двигателю.

"Если в вашем регионе зимы холодные и температура доходит до минус 40 градусов, лучше использовать менее вязкое масло", — пояснил директор Академии водительского мастерства Александр Каминский.

Следом стоит проверить антифриз. Если жидкость изменила цвет или стала мутной — пора заменить. Обычные охлаждающие смеси служат около двух лет, а современные карбоксилатные варианты способны выдерживать до пяти. Ещё одна мелочь, которая зимой превращается в проблему, — засорённый воздушный фильтр. Он забивается не только пылью, но и мелкими частицами реагентов, что снижает эффективность двигателя.

Что можно сделать самому

Некоторые операции не требуют сервиса. Перед первым снегом стоит убедиться, что печка быстро нагревает салон, вентилятор не шумит, а замки дверей обработаны силиконовой смазкой. Не забудьте о водостоках — если они забиты, вода может попасть в салон и повредить проводку.

Генеральный директор автосервиса Alfred Максим Снигирев рекомендует: перед морозами стоит "прочистить водостоки и обработать уплотнители, чтобы вода не застаивалась и не примерзала при оттепелях".

Как и когда мыть машину зимой

Грязь, соль и реагенты быстро разрушают лакокрасочное покрытие. Но частые мойки в мороз могут принести больше вреда, чем пользы. Чтобы не повредить кузов, процедуру стоит проводить только в тёплых закрытых боксах, где автомобиль успеет немного "оттаять".

Перед выездом необходимо тщательно просушить все щели и резиновые элементы, иначе на утро двери могут попросту примерзнуть.

Особенно уязвимы хромированные детали — реагенты оставляют на них пятна и тусклость. Лучший способ защиты — специальные консерванты и антикоррозийные составы, которые наносятся после мойки.

Не откладывайте замену шин

Когда температура опускается ниже +7 °C, пора переходить на зимние покрышки. На боковине качественных шин должна быть маркировка в виде снежинки в горной вершине или обозначение "M+S".

Для заснеженных трасс подходят шипованные варианты, а для городской среды — "липучки", которые тише и устойчивее на мокром асфальте.

Гонщик Михаил Горбачёв предложил простое правило 4х4х4: шины не старше четырёх лет, одинаковые на всех колёсах и с глубиной протектора минимум четыре миллиметра. Если хотя бы один пункт нарушен, комплект пора менять.

Как защитить кузов

"Реагенты в некоторых случаях обладают повышенной коррозионной активностью из-за агрессивных материалов", — пояснил представитель Уральского завода противогололёдных материалов.

Чтобы свести риск к минимуму, кузов лучше заранее обработать защитными средствами. Глубокая мойка, полировка и нанесение керамического покрытия — оптимальное решение перед зимой.

Руководитель компании "Стартрек Детейлинг" Алексей Кольчугин уточняет: если после мойки кузов кажется шероховатым — пора делать полную очистку. "Жидкое стекло" защищает до полугода, а керамическое покрытие — до года.

Бережём аккумулятор и электрику

В мороз нагрузка на электросистему автомобиля возрастает в разы. Масло густеет, пусковой ток увеличивается, а короткие поездки не дают батарее подзарядиться.

"Часто за первую морозную ночь аккумуляторная батарея разряжается, и запустить автомобиль без помощи невозможно", — отметил директор по послепродажному обслуживанию ГК "АвтоСпецЦентр" Евгений Гришкевич.

Перед зимой аккумулятор стоит зарядить, проверить уровень электролита и клеммы. Хорошей инвестицией станет термокейс для АКБ — недорогой, но полезный аксессуар, замедляющий остывание батареи на морозе.

Следим за обзором

Нечёткое стекло — главный враг безопасности зимой. Замените щётки стеклоочистителя: резина стареет и теряет эластичность. Для сильных холодов подойдут зимние "дворники" с защитным чехлом.

Незамерзающая жидкость — ещё один пункт риска. Проверки "Росконтроля" показали, что часть образцов содержит метанол и замерзает уже при -15 °C, хотя на этикетке обещано -30. Лучше выбирать жидкости проверенных брендов и не гнаться за низкой ценой.

Зимний комплект в багажнике

Даже если поездки в основном городские, стоит собрать минимальный "зимний набор": щётка для снега, скребок, лопата, провода "прикуривания", размораживатель замков и силиконовая смазка.

Резиновые коврики с бортиками защитят салон от влаги, а цепи противоскольжения и канистра пригодятся при дальних поездках. В багажнике не будет лишней и тёплая одежда — в мороз запас не роскошь.

Дополнительное утепление: стоит ли?

Многие по старинке ставят картонку на радиатор, чтобы сократить поток холодного воздуха. Но это работает только при -10 °C и ниже: в городских пробках перегрев обеспечен. Лучше приобрести специальные заглушки или съёмные чехлы, но пользоваться ими с умом.

Автоодеяло помогает дольше сохранять тепло двигателя, но эффективно лишь при коротких остановках. Современные материалы снижают риск возгорания, однако при плюсовой температуре пользоваться ими нельзя.

Нужно ли прогревать двигатель зимой

Вокруг прогрева давно идут споры. Производители уверяют, что современные моторы не нуждаются в долгом холостом прогреве — электроника сама регулирует процессы.

Технический директор сервиса "Автоглобус" Андрей Конев считает: "До наступления морозов в минус 12-15 градусов прогревать вообще ничего не нужно. Современные масла позволяют любому двигателю работать бесперебойно и с сохранением ресурса даже в небольшой холод".

Главное — не стартовать резко: пока коробка и подвеска не прогреты, агрессивное вождение сокращает их срок службы.

Кондиционер зимой — включать или нет

Несмотря на мороз, кондиционер полезно включать хотя бы раз в неделю. Это продлевает срок службы компрессора и помогает избавиться от запотевания стёкол. Испаритель удаляет влагу, а дренаж отводит её наружу.

Если система не запускается на морозе, включайте её в тёплом паркинге — хотя бы на пять минут. Весной кондиционер поблагодарит вас беспроблемной работой.

Дизельный двигатель в холодный сезон

Для владельцев дизелей главное правило одно — использовать зимнее топливо. На сетевых АЗС сезонность строго соблюдается, но антигель в багажнике всё же не помешает: он понижает температуру замерзания солярки.

Современные дизельные авто запускаются не хуже бензиновых, а обогрев салона обеспечивают электрические подогреватели. Для комфорта можно установить предпусковой подогреватель или дистанционный запуск — они сэкономят время и продлят ресурс мотора.

Итоги

Подготовка автомобиля к зиме — несложный, но ответственный процесс. Несколько часов, потраченных на проверку жидкостей, аккумулятора и резины, способны уберечь от серьёзных поломок и замерзания в дороге. Зима не прощает халатности, но награждает тех, кто заботится о своей машине заранее.