Резина скучает по морозам: осень выбила почву из-под колёс автопрома

Тёплая осень в этом году заметно скорректировала планы российских автомобилистов. Если обычно сентябрь считается временем активной подготовки к зиме и магазины фиксируют всплеск спроса на сезонную резину, то в 2025-м всё произошло наоборот: продажи зимних шин пошли вниз. По данным аналитического центра "Чек Индекс" и платёжного сервиса ЮKassa, в первый месяц осени было куплено на 12% меньше комплектов зимней резины, чем годом ранее, а средний чек при этом вырос до 8,17 тысячи рублей.

Почему спрос на зимние шины снизился

Главной причиной эксперты называют необычно тёплый и сухой сентябрь. Во многих регионах температура днём оставалась выше +15 градусов, и водители не спешили менять резину. Вторая причина — общее сокращение активности на автомобильном рынке. Продажи новых машин в сентябре снизились на 19%, а за девять месяцев года — на 22%. Меньше автомобилей — меньше и покупателей шин.

Тем не менее, повышение среднего чека показывает, что водители не стали экономить на качестве. Речь идёт скорее о "разумной сдержанности": автолюбители выбирают проверенные бренды среднего ценового сегмента и не переплачивают за премиум.

"Это говорит о прагматичном подходе, при котором покупатели выбирают проверенные ценовые категории, не экономя на безопасности, но и не переплачивая за премиальные бренды без необходимости", — объяснил руководитель отдела продаж ЮKassa Никита Цой.

Что происходит с производством шин

Снижение спроса отражается и на производителях. За восемь месяцев 2025 года выпуск автомобильных шин в России упал на 14,2%, до 27,7 миллиона единиц. Особенно заметное сокращение произошло в августе — тогда предприятия изготовили около 3 миллионов шин, что более чем на четверть меньше показателей прошлого года. Это связано не только с погодой, но и с перестройкой цепочек поставок, ростом себестоимости материалов и уходом ряда иностранных брендов с рынка.

Сравнение динамики рынка

Таблица показывает: рынок охлаждается практически во всех направлениях. Однако сокращение не выглядит катастрофическим — скорее, это плавная адаптация к новым экономическим условиям.

Как выбрать зимние шины: пошаговый гид

1. Определите тип резины. Для города подойдёт фрикционная ("липучка"), для загородных трасс и регионов с частыми оттепелями — шипованная.

2. Проверьте дату производства. Шины старше трёх лет теряют эластичность, даже если не использовались.

3. Смотрите на маркировку. Символы M+S и снежинка в горной вершине — гарант зимнего стандарта.

4. Измерьте глубину протектора. Новая резина должна иметь не менее 8 мм.

5. Учитывайте стиль вождения. Для спокойной езды выбирайте мягкие составы, для активной — более жёсткие.

Типичные ошибки при покупке

• Ошибка: брать самый дешёвый комплект.
Последствие: плохое сцепление, увеличенный тормозной путь.
Альтернатива: обратить внимание на бренды среднего класса — Cordiant, Viatti, Nokian Tyres Russia.

• Ошибка: хранить резину неправильно.
Последствие: микротрещины и деформация.
Альтернатива: хранить в вертикальном положении при +5…+25 °C, вдали от солнечного света.

• Ошибка: использовать зимние шины летом.
Последствие: ускоренный износ и перерасход топлива.
Альтернатива: своевременно "переобувать" автомобиль при +7 °C и выше.

А что если потепление продолжится?

Если тёплые осени станут нормой, рынок сезонных шин может радикально измениться. Производители будут делать ставку на всесезонные модели, адаптированные к российским реалиям: прочные, с усиленным каркасом и адаптированным рисунком протектора. Такие шины уже активно продвигают Continental, Michelin (в импортной поставке) и отечественные бренды.

Однако эксперты предупреждают: универсальность не всегда равно безопасность. Всесезонка подойдёт для мягкого климата, но на заснеженных дорогах Урала или Сибири полноценную зимнюю резину она не заменит.

Плюсы и минусы разных типов шин

Часто задаваемые вопросы

Как выбрать оптимальный размер шин?
Следуйте параметрам из инструкции к автомобилю или шильдика на двери — отклонения могут снизить управляемость и увеличить расход топлива.

Сколько стоит комплект зимней резины в 2025 году?
В среднем от 7 до 9 тысяч рублей за комплект бюджетного сегмента и от 15 тысяч — за премиальные бренды.

Что лучше: купить онлайн или в офлайн-магазине?
Интернет-магазины часто предлагают акции и скидки, но важно проверять серийные номера и сертификаты. В офлайн-точках можно сразу проверить баланс и качество установки.

Мифы и правда о зимней резине

• Миф: если машина на полном приводе, зимняя резина не нужна.
Правда: полный привод помогает тронуться, но не влияет на торможение — сцепление с дорогой обеспечивают только шины.

• Миф: фрикционные шины безопаснее на льду.
Правда: на чистом льду лучше работают шипованные, а на рыхлом снегу или асфальте — фрикционные.

• Миф: дорогая резина служит вдвое дольше.
Правда: долговечность зависит от условий эксплуатации и хранения, а не только от цены.

Три интересных факта

1. Первые зимние шины с шипами появились в Финляндии в 1936 году.

2. В России средний водитель "переобувает" машину дважды в год — весной и осенью, затрачивая около 8 тысяч рублей ежегодно.

3. На современных заводах производство одной шины занимает около пяти минут, но весь цикл с контролем качества — до 3 часов.

Исторический контекст

После 2022 года российский шинный рынок пережил масштабную трансформацию. Уход международных концернов привёл к росту доли отечественных производителей. Заводы "Нижнекамскшина", "Амтел" и "Сибур-РусВинил" расширили линейки и освоили выпуск премиум-сегмента. Импорт при этом не исчез полностью — параллельные поставки обеспечивают наличие брендов вроде Pirelli и Hankook.