Хотели цепляться за лёд, а зацепились за штраф: когда шипы играют против вас

Зимой каждый автомобилист сталкивается с выбором — какие шины ставить: фрикционные или шипованные. На первый взгляд, разница очевидна — одни "цепляются" за лед, другие тише и дешевле. Но на практике все не так просто. От того, какой тип резины вы выберете, зависит не только комфорт, но и безопасность.

"Если вы перемещаетесь исключительно по городу и его окрестностям, то лучше отдать предпочтение фрикционным шинам", — отметил эксперт журнала "За рулем" Михаил Колодочкин.

По его словам, в городских условиях такие покрышки ведут себя предсказуемо, не шумят и сохраняют надежное сцепление даже на обледенелом асфальте, обработанном реагентами.

"Если приходится ездить и за городом (не только по асфальту, но и по чистому льду), то однозначно стоит выбирать шипованные шины", — добавил эксперт.

Город против трассы: где кто сильнее

Фрикционные шины — это современная альтернатива классическим шипам. Их часто называют "липучками" за способность буквально прилипать к дорожному покрытию. Они состоят из мягкого каучука, который не твердеет при морозах, и имеют сложный рисунок протектора с микроламелями. За счет этого сцепление с поверхностью сохраняется даже на подмерзшем асфальте.

Шипованные шины, напротив, демонстрируют максимум эффективности именно на льду и укатанном снегу. Металлические вставки буквально вгрызаются в скользкую поверхность, обеспечивая уверенный старт и короткий тормозной путь. Однако на сухом или мокром асфальте такие шины становятся громче, изнашиваются быстрее и вредят дорожному покрытию.

Сравнение

Советы шаг за шагом: как выбрать зимнюю резину

1. Оцените маршруты. Если вы живете и ездите в пределах города — выбирайте "липучку". Для регионов с гололедом и частыми выездами на трассу — шипы.

2. Изучите тип покрытия. Городские улицы чаще очищены и посыпаны реагентами — шипам там просто не за что "цепляться".

3. Смотрите на климат. Влажные зимы средней полосы — территория фрикционных шин. Сухие и морозные, как в Сибири — вот где шипы показывают класс.

4. Проверяйте дату производства. Даже самая дорогая шина теряет свойства спустя 5-6 лет.

5. Не экономьте на установке. Балансировка и правильное давление продлевают срок службы и улучшают сцепление.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: установка шипованных шин для городской езды.
  Последствие: шум, вибрация, быстрый износ и повреждение дорожного покрытия.
  Альтернатива: фрикционные модели с направленным протектором, например Nokian Hakkapeliitta R5 или Bridgestone Blizzak Ice.

• Ошибка: использование фрикционных шин на загородных трассах с обледенением.
  Последствие: риск потери управления при торможении или повороте.
  Альтернатива: шипованные модели Continental IceContact или Michelin X-Ice North.

• Ошибка: поздняя "переобувка".
  Последствие: повышенный износ и снижение сцепления.
  Альтернатива: менять резину при стабильно +5 °C и ниже.

А что если зима мягкая?

В последние годы зимы в средней полосе стали теплее, а гололед — редкостью. В таких условиях фрикционные шины оказываются выгоднее: они сохраняют эластичность, экономят топливо и меньше шумят. Если температура редко опускается ниже -10 °C, "липучка" справится с большинством ситуаций. Однако при поездках на дачу, особенно в лесные районы, где дороги не чистят, шипы остаются незаменимыми.

Плюсы и минусы

Часто задаваемые вопросы

Как выбрать зимние шины для мегаполиса?
Ориентируйтесь на городские условия, реагенты и температуру. Фрикционные модели обеспечат комфорт и безопасность.

Сколько служат шипованные шины?
В среднем 3-5 сезонов. Но если ездить аккуратно и хранить при правильной температуре — до 6 лет.

Что лучше для кроссовера?
Если авто тяжелое и мощное — предпочтительнее шипы, они стабильнее на льду. Для городского паркетника подойдут "липучки" с усиленными боковинами.

Можно ли ставить шипы только на ведущую ось?
Нет. Это нарушает баланс и увеличивает риск заноса.

Мифы и правда

Миф: шипы — это прошлый век.
Правда: современные шипованные шины используют легкие сплавы и специальные амортизирующие посадочные гнезда, которые снижают шум и износ.

Миф: "липучки" бесполезны на льду.
Правда: фрикционные шины премиум-класса с кремниевыми добавками и микропористой структурой обеспечивают сцепление, сравнимое с шипами, особенно при мягких зимах.

Миф: чем больше шипов, тем лучше.
Правда: излишек шипов увеличивает шум и разрушает протектор. Важно качество, а не количество.

3 интересных факта

1. Первые шипованные шины появились в Финляндии в 1930-х годах и предназначались для раллийных автомобилей.

2. В некоторых странах Европы шипы запрещены законом из-за повреждения дорожного покрытия.

3. Современные фрикционные шины способны адаптироваться под температуру — при потеплении их состав "смягчается", обеспечивая сцепление как у летней резины.

Исторический контекст

Раньше в России шипованные шины были обязательным атрибутом зимы. Но с развитием технологий ситуация изменилась. К началу 2020-х появились фрикционные модели с улучшенным составом, которые выдерживают российские зимы без потери характеристик. Сегодня выбор шин — это баланс между личными привычками, климатом и маршрутом.