Роскошный или спорный? Всё о первом тесте "Москвича 8"
"Москвич" выпустил восьмую модель автомобиля. Автозавод надеется, что Москвич-8 должен укрепить позиции марки в сегменте семейных кроссоверов. Но насколько он оригинален и конкурентоспособен, разбирались эксперты журнала "Авто.ру".
Импорт под новым именем
Несмотря на российский шильдик, "Москвич 8" — это адаптированная версия китайского JAC Sehol X8 Plus, представленного в Китае в 2022 году. Платформа и большинство технических решений остались без изменений. Однако внешне машина выглядит солидно и вполне способна привлечь внимание, особенно на фоне таких конкурентов, как Geely Okavango.
Сдержанный мотор и передний привод
Автомобиль получил бензиновый 1,5-литровый турбомотор мощностью 174 л. с., работающий в паре с роботизированной коробкой передач. Привод — исключительно передний. Динамика не поражает, особенно с учетом габаритов и массы машины.
Салон: просторно, но не без странностей
Интерьер выполнен с явным уклоном в классический стиль — тут минимум цифровизации и множество привычных кнопок. Медиасистема — на хорошем уровне, но эргономика вызывает вопросы: посадка высокая даже в нижнем положении кресла, а регулировка руля ограничена. Используемые материалы смотрятся ярко, но быстро пачкаются.
Комфорт второго ряда и компромисс на третьем
Второй ряд — сильная сторона модели: здесь достаточно места, предусмотрены подогрев, USB-порты, дефлекторы и продольная регулировка сидений. Третий ряд явно рассчитан на детей или короткие поездки для взрослых, но и там есть базовый набор удобств. Объем багажника при полной посадке скромен, но при сложенных сиденьях кроссовер превращается в весьма практичный грузовичок.
Ходовые качества — с нюансами
Запас мощности у "восьмёрки" невелик, роботизированная коробка задумчива. Подвеска старается быть мягкой, но не всегда справляется: на волнах асфальта кузов начинает раскачиваться, а мелкие неровности ощутимо передаются в салон. Управляемость — скорее спокойная, без претензий на азарт.
Цены: выгодно только в базе
Базовая версия оценивается в 2,98 млн рублей, средняя — в 3,21 млн, топовая — в 3,37 млн. При этом именно начальная комплектация выглядит наиболее оправданной: более дорогие версии вступают в ценовую конкуренцию с продукцией других китайских брендов, которые предлагают более интересное оснащение.
