Лидер рынка падает, а третий номер рвется вверх — что происходит на авторынке Польши

Авторынок Польши вырос на 3% в первом полугодии 2025 года

После уверенного восстановления в 2023 и 2024 годах, авторынок Польши продолжил рост в первой половине 2025 года, несмотря на замедление в начале года. По итогам шести месяцев продажи новых автомобилей увеличились на 3%, составив 285 282 единицы, сообщает "Автостат".

От падения до роста: как менялся рынок с 2020 года

2020: -21,2% (428 348 проданных авто) — пандемия, локдауны и остановка производств.
2021: +4,5% — неуверенное восстановление.
2022: -6,2% — кризис поставок, дефицит микрочипов и рост цен.
2023: +13,2% — первый мощный рост после провала.
2024: +16,1% — рекорд: 551 568 проданных автомобилей, выше уровня 2019 года.

Продажи в 2025: кто лидирует

Несмотря на общее увеличение продаж, не все бренды в плюсе:

Toyota остаётся лидером рынка, хотя её продажи снизились на 13%.
Skoda на втором месте (-0,5%),
Volkswagen — на третьем, показав лучший результат в ТОП-3 (+15,8%).
Также в десятке лучших динамику выше средней показала Dacia (+15,1%), а худшую — Hyundai (-5,1%).

Лидеры по моделям

Toyota Corolla — по-прежнему самая продаваемая модель, хотя её популярность упала на 18,5%.
Skoda Octavia занимает вторую позицию (-15,3%).
Обе модели теряют покупателей, несмотря на лидерские позиции.

Электромобили: стагнация продолжается

Электрокары занимают скромную долю на рынке Польши. В 2024 году на них приходилось около 3% всех регистраций, и в 2025 ситуация ухудшилась:

В первом полугодии продажи электромобилей упали на 4,9%.
Инфраструктура зарядки и выбор моделей по-прежнему ограничены.
Программы господдержки буксуют.
Польша остаётся в числе аутсайдеров ЕС по доле "электро" в продажах.

Рейтинг брендов электрокаров

Nissan сохраняет лидерство по продажам электромобилей с долей 60,4%, несмотря на снижение продаж (-7,8%).
Volkswagen прибавил +7,5% и занял вторую строчку.
Tesla замыкает тройку, но с заметным падением (-18,4%).

Польский рынок демонстрирует умеренный рост, но остаётся зависимым от глобальных трендов и темпов развития локальной инфраструктуры. В сегменте ДВС — стабильность и укрепление позиций европейских брендов, в то время как электромобили пока не получают массовой поддержки у местных потребителей.