Газ или бензин? Россияне сделали неожиданный выбор
За первые полгода 2025-го переоборудование автомобилей на природный газ в России заметно снизилось. По оценкам отраслевых экспертов, спад составил около трети от прошлогодних объемов. Об этом сообщает "Автостат".
Почему россияне стали реже переходить на газ
Снижение интереса связано прежде всего с экономическими трудностями. По словам директора Союза предприятий газомоторной отрасли Марата Хусаинова, покупатели реже решаются на модернизацию транспорта из-за высокой ключевой ставки и дорогих автокредитов.
Дополнительным фактором стало активное поступление на рынок китайских машин. Многие из них не рассчитаны на использование газобаллонного оборудования, что ограничивает возможности для переоборудования.
"На снижение показателей влияет появление автомобилей из Китая, которые не дружат с газом", — отметил он.
Долгосрочные прогнозы
Несмотря на текущий спад, власти и отраслевые организации сохраняют планы по развитию газомоторного рынка. Согласно целевому сценарию концепции до 2035 года, парк автомобилей на природном газе может увеличиться с 380,6 тыс. единиц (на 2025 год) до 1,32 млн.
Более сдержанный прогноз предполагает рост до 998 тыс. автомобилей. Большая часть прироста придется на легковой сегмент: от нынешних 375,8 тыс. до 985,2 тыс. машин.
Что сделано за последние годы
С 2020 по 2024 годы в России на газ перевели 101,1 тыс. транспортных средств. Почти половина из них — 48,3 тыс. — была модернизирована в рамках государственных субсидий.
Помимо переоборудования, велась и масштабная работа по созданию инфраструктуры. За четыре года построили 691 газозаправочную станцию, при этом 407 объектов были профинансированы за счет федерального бюджета.
Таким образом, несмотря на спад в 2025 году, основу для дальнейшего расширения рынка уже заложили. Вопрос лишь в том, смогут ли государство и автопроизводители убедить потребителей в выгоде и надежности газового топлива в условиях меняющейся экономики и конкуренции с зарубежными брендами.
