Россия и Китай делают ставку на автопром: что стоит за сотрудничеством
Россия усиливает кооперацию с Китаем в автомобильной отрасли, открывая возможности для новых совместных проектов. Об этом РИА Новости рассказал посол РФ в КНР Игорь Моргулов, подчеркнув, что в стране создаются специальные механизмы поддержки таких инициатив.
"Мы открыты для новых проектов в этой сфере, для поддержки которых в нашей стране создаются необходимые регуляторные инструменты", — сказал дипломат.
Автопром как стратегическое направление
По словам дипломата, именно автопром становится одной из ключевых площадок промышленной кооперации между Россией и Китаем. Уже сегодня китайские компании активно работают на российском рынке, предлагая не только сборку машин, но и развитие собственных производств.
В качестве примера Моргулов привёл завод концерна Great Wall в Тульской области. Площадка Haval в индустриальном парке "Узловая" стабильно входит в число крупнейших автопроизводителей страны, занимая второе место по объёмам выпуска после "АвтоВАЗа".
Производство и новые мощности
Интересно, что предприятие под Тулой недавно вернулось к работе после корпоративного отпуска, который продлился с 11 по 24 августа и был связан с проведением технического обслуживания. Уже в понедельник, 25 августа, завод возобновил выпуск автомобилей.
Ранее Haval сообщил о расширении производственных возможностей. В индустриальном парке "Узловая" открылся новый цех механической обработки корпусных деталей двигателей. Этот объект стал частью комплекса по выпуску силовых установок, запущенного в марте 2024 года.
Технологическое развитие
Новый цех занимает более 4700 м² и оснащён двумя производственными линиями — для обработки блоков цилиндров и головок блока цилиндров. Это направление показывает, что китайские компании готовы не ограничиваться лишь сборкой автомобилей в России, а локализуют и более сложные технологические процессы.
Перспективы сотрудничества
Развитие подобной кооперации открывает дополнительные возможности для российской экономики: новые рабочие места, рост налоговых поступлений и развитие компетенций в сфере машиностроения. Для Китая же это расширение присутствия на одном из самых крупных автомобильных рынков Европы.
Таким образом, совместные проекты России и Китая в автопроме уже переросли уровень поставок и сборки, постепенно превращаясь в полноценное промышленное партнёрство с акцентом на локализацию и технологический рост.
