Зачем государству понадобились "забытые" автомобили — владельцам даетсятолько месяц
На российских таможенных складах годами скапливаются автомобили, за которыми никто не возвращается. Теперь ситуация может измениться: правительственная комиссия одобрила поправки к закону "О таможенном регулировании в РФ", согласно которым транспортные средства, не востребованные владельцами в течение месяца, будут передаваться государству. Исключение составят лишь арестованные машины, находящиеся под следствием или в рамках судебных разбирательств, передают "Ведомости".
Что изменится для владельцев
Раньше у собственников было больше времени на оформление документов и возврат транспорта. Но практика показала: лишь малая часть забирает авто. Согласно данным ФТС, с апреля 2023 по декабрь 2024 года на сайте ведомства появилась информация о 88 "бесхозяйных" машинах, и только 6% владельцев изъявили желание их вернуть. Причём почти все они сделали это в течение недели после публикации сведений.
По мнению авторов законопроекта, низкая активность объясняется просто: нередко за транспортом не приходят те, кто опасается штрафов, уплаты пошлин или даже уголовного преследования.
Почему проще бросить машину
Обычно участниками истории оказываются сразу несколько сторон: перевозчик, водитель и владелец автомобиля с грузом. Чтобы вернуть машину, собственнику необходимо доказать право собственности, оплатить накопившиеся пошлины, штрафы и стоимость хранения.
Тарифы на стоянках впечатляют: один час содержания грузовика обходится в 150 рублей. В результате итоговая сумма может превысить рыночную стоимость транспортного средства. Поэтому многие решают не связываться с оформлением и предпочитают оставить машину.
Иногда интерес вызывает вовсе не автомобиль, а товар внутри него. Если груз оказался испорченным, например, когда речь идёт о скоропортящихся продуктах, а сам автомобиль оформлен на иностранного перевозчика, то смысл в его возврате теряется. Проще списать машину вместе с грузом.
Снижение коррупционных рисков
У нового механизма есть и другая цель — снизить вероятность злоупотреблений. Сейчас транспорт, простаивающий на складах, представляет интерес для некоторых сотрудников, ведь формально судьба автомобиля остаётся неопределённой. После вступления поправок в силу имущество будет автоматически переходить в госсобственность, и у таможни исчезнет мотивация затягивать процесс.
Что это даст государству
Национализация невостребованных автомобилей позволит сократить расходы на хранение и освободить площадки таможенных складов. Кроме того, такие машины могут быть реализованы через госаукционы или переданы ведомствам. Это дополнительный источник пополнения бюджета, а также возможность эффективно использовать технику, которая раньше простаивала без дела.
В мировой практике подобные меры не редкость. В странах Евросоюза и США также существуют строгие правила обращения с "брошенным" имуществом. Там транспорт, который не востребован в установленные сроки, изымается в пользу государства или выставляется на торги.
В России же новый порядок станет инструментом, который поможет навести порядок в сфере таможенного хранения и сделает процесс более прозрачным.
