Почему автопром Ирана терпит убытки, несмотря на крупные мощности
Иранский автомобильный рынок в 2025 году продолжает находиться под давлением экономических и политических факторов, которые сдерживают его развитие. Несмотря на значительные производственные мощности и важную роль страны в регионе, автопром Ирана остается в изоляции от глобальных технологий и цепочек поставок, передает "Автостат".
Международные санкции, устаревшее оборудование и ограниченный доступ к современным разработкам создают серьезные препятствия для ключевых производителей — Iran Khodro и SAIPA, которые формируют основную часть предложения на внутреннем рынке.
Ситуацию усугубляют внутренние экономические трудности. В последние годы отрасль переживает новый спад, вызванный сочетанием факторов: высокой инфляцией, девальвацией национальной валюты, нарушением поставок комплектующих, ужесточением санкций США и энергетическим кризисом, ударившим по промышленному производству. Эти проблемы стали причиной снижения продаж автомобилей в стране на 4,7% в 2024 году.
Начало 2025 года не принесло ощутимого улучшения. По данным отраслевых аналитиков, в первом квартале продажи выросли лишь на 0,6%. Январь показал скромный рост на 1,6%, в феврале темпы увеличились до +7,8%, однако уже в марте зафиксировано падение на 10,6%. Второй квартал также оказался убыточным, что привело к итоговому снижению по итогам полугодия на 5,5%.
Распределение сил на рынке за этот период существенно не изменилось. Лидирующие позиции продолжает удерживать SAIPA, сократив продажи на 3,9%, но сохранив крупнейшую долю — 45,9%. На втором месте — Peugeot с падением на 5,8% и долей 29,4%. Замыкает тройку лидеров Iran Khodro, который показал самое значительное сокращение среди топ-брендов — минус 7,8%, при этом контролируя 19,1% рынка.
Эксперты отмечают, что без смягчения санкционного давления, модернизации производства и привлечения технологий извне, перспективы восстановления иранского автопрома в ближайшие годы остаются ограниченными. В нынешних условиях основным драйвером продаж будут оставаться бюджетные модели локальной сборки, однако они вряд ли смогут компенсировать общий спад отрасли.
