Незаметная ошибка при тонировке — и ГИБДД уже требует снимать плёнку

В России действуют четкие требования к светопропускной способности стекол автомобиля. Как пояснил в беседе с Pravda. Ru автоэксперт, председатель общественного движения "Форум Такси" Олег Амосов, тонировка передних стекол допускается не более чем на 20%, а для задних ограничений нет.

"Допустимые нормы, смотрите, по лобовому стеклу и боковым стеклам не более 20%. Это прописано, да, то есть тонировать можно, но не более 20%" — отметил эксперт.

Практические нюансы

На практике ситуация сложнее. Большинство пленок превышают допустимые показатели, даже если производитель заявляет об обратном. Более того, сами заводские стекла уже имеют определённую светопропускную способность, и любая дополнительная тонировка может вывести их за пределы нормы.

Что разрешено для задних стекол

Для задних стекол ограничений не предусмотрено: их можно тонировать вплоть до полной непрозрачности. Также разрешена узкая полоса затемнения на лобовом стекле — шириной до 10 сантиметров.

"Если хотя бы 11, то тоже, соответственно, штраф можно получить", — уточнил эксперт.

Проверки ГИБДД в столице

В Москве тема тонировки стекол особенно актуальна. В условиях мегаполиса, где много солнечных бликов, а также плотный поток машин, желание водителей снизить нагрузку на глаза и повысить комфорт понятно. Но вместе с этим работает и строгий контроль ГИБДД. Проверки в столице проходят чаще, чем в регионах, и инспекторы уделяют особое внимание именно передним стеклам.

Москвичи отмечают, что даже минимальное нарушение может обернуться штрафом в 500 рублей, а при повторных остановках — снятием тонировки на месте.

"Я пару лет назад решил слегка затонировать передние стекла, думал, что будет в пределах нормы. В итоге остановили на Садовом кольце и сразу выписали штраф. Пришлось снимать пленку прямо у поста", — рассказал житель Москвы Сергей Крылов.

Что стоит учитывать водителям

• Перед установкой тонировки важно проверить фактическую светопропускную способность стекла.

• Для комфортной езды и защиты от солнца лучше использовать разрешенные варианты - тонировку задних стекол и солнцезащитную полосу на лобовом.

• В Москве инспекторы часто используют специальные приборы для замера, поэтому "обойти систему" практически невозможно.