Заблудиться в метро теперь сложнее: экраны показывают все выходы подряд уже в вагоне

Пассажиры московского метро получили ещё один инструмент, помогающий быстрее ориентироваться при пересадках и выходах. Теперь на наддверных навигационных экранах поездов серий "Москва-2020" и "Москва-2024" на Калужско-Рижской и Троицкой линиях отображается сквозная нумерация выходов. Нововведение стало частью масштабного проекта по улучшению навигации и повышению удобства поездок.

"Делаем навигацию удобной для пассажиров по задаче Сергея Собянина. В 2023 году мы впервые внедрили технологию сквозной нумерации выходов. Тогда мы выбрали переходы между станциями метро "Библиотека имени Ленина”, "Арбатская”, "Боровицкая” и "Александровский сад”. Благодаря положительному отклику пассажиров сквозная нумерация появилась на всех линиях метро. Сегодня она доступна также в 100 составах на Калужско-Рижской и Троицкой линиях. Планируем интегрировать технологию в наддверные экраны поездов еще трех линий", — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Как работает новая навигация

Сквозная нумерация позволяет видеть не только выходы на текущей станции, но и номера выходов на соседних. То есть пассажир, который планирует пересадку, заранее понимает, где окажется после перехода, и какой выход ему потребуется. Это особенно удобно для тех, кто строит маршрут с учётом определённого направления — например, чтобы попасть к конкретному зданию, улице или объекту инфраструктуры.

Обозначение номера выхода располагается рядом с названием пересадочной станции. Таким образом, ориентироваться в метро становится проще даже без помощи карт или мобильных приложений.

Технология и её возможности

Система реализована на наддверных экранах, которые теперь стали не просто табло с названием станций, а полноценным навигационным центром. На дисплеях отображается не только сквозная нумерация выходов, но и:
• направления к пересадкам;
• информация о наличии лифтов и эскалаторов;
• номер вагона, в котором находится пассажир;
• сведения о ключевых объектах, расположенных рядом со станциями.

Такое решение уже внедрено в 100 составах на двух линиях и помогает лучше распределять пассажиропотоки в часы пик.

Сравнение старой и новой систем навигации

Как пользоваться системой

1. При подходе к станции обратите внимание на экран над дверью.

2. Найдите название пересадочной станции и рядом — номер нужного выхода.

3. При пересадке следуйте указаниям на экране и табличкам на переходах.

4. Если нужно выйти на поверхность, запомните номер выхода, чтобы выбрать правильный вагон при посадке на следующей линии.

Эта логика делает поездки интуитивными и сокращает время передвижения по подземке.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Не знать заранее номер нужного выхода.
• Последствие: Длительные блуждания по переходам и выходам.
• Альтернатива: Использовать данные на экранах поездов, где теперь указаны все выходы, включая соседние станции.

А что если…

Если пассажир едет по маршруту с несколькими пересадками, новая система позволяет заранее выбрать место в вагоне, чтобы выйти ближе к нужному переходу. Это особенно важно для родителей с детьми, пожилых людей и маломобильных пассажиров: теперь можно заранее узнать, где именно есть лифт или эскалатор.

Плюсы и минусы новой навигации

FAQ

Как узнать, есть ли сквозная нумерация на моей линии?
Пока функция доступна на Калужско-Рижской и Троицкой линиях, но вскоре появится на трёх других.

Нужно ли скачивать приложение, чтобы пользоваться системой?
Нет, всё отображается на наддверных экранах.

Что делать, если экран не работает?
Информация о выходах дублируется на станционных схемах и табло.

Мифы и правда

• Миф: Сквозная нумерация — просто косметическое обновление.
Правда: Это часть большой системы навигации, направленной на улучшение комфорта и скорости передвижения.

• Миф: Нововведение заменяет привычные указатели.
Правда: Оно дополняет их, обеспечивая больше информации во время поездки.

Интересные факты

1. Первые поезда с обновлённой навигацией вышли на линию весной 2024 года.

2. Каждый экран "Москва-2020" способен отображать более 50 видов навигационных подсказок.

3. Аналогичные системы уже внедрены в метро Сингапура и Сеула, но московская адаптирована под пересадочные узлы с разными линиями и архитектурой.

Исторический контекст

Идея цифровой навигации в московском метро начала активно развиваться в 2018 году. Тогда появились первые схемы на мониторах внутри поездов. В 2020-м стартовало обновление подвижного состава с установкой экранов "Москва-2020". А в 2023 году введена концепция сквозной нумерации, которая теперь становится стандартом.

Вывод

Технология сквозной нумерации выходов — это не просто цифровое новшество, а шаг к умной транспортной системе, где каждая деталь направлена на комфорт пассажиров. Постепенно такие решения будут охватывать все линии метро, делая подземку ещё удобнее и понятнее.