Умные светофоры в Москве: теперь пешеходам ждать меньше, а водителям — ехать быстрее

С начала 2025 года в столице активно обновляют и устанавливают новые светофоры. Работы охватывают не только оживлённые магистрали, но и социально значимые зоны - возле школ, детсадов, поликлиник и станций метро.

Где появились новые светофоры

Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов, с января Центр организации дорожного движения (ЦОДД) выполнил модернизацию оборудования на 58 участках и установил новые светофоры в 27 точках города.

"Продолжаем улучшать условия для всех участников дорожного движения по поручению Сергея Собянина", — подчеркнул Ликсутов.

Особое внимание уделили местам с интенсивным движением и повышенной аварийностью, а также участкам рядом с социальными учреждениями. Например:

• Фестивальная улица, 24а - здесь в прошлом году произошло два ДТП, а рядом находятся школа № 1590, библиотека, центр московского долголетия и торговые точки. Новый светофор повысил безопасность и удобство передвижения.

• Осенний бульвар, 11 и 12, корп. 1 - оборудован регулируемый переход к метро "Крылатское". В районе расположены медцентры, магазины и спортивные площадки.

• Улица Маресьева, 10, корп. 2 - новый светофор обеспечивает безопасный путь к остановкам общественного транспорта в густонаселённом жилом районе и рядом со школой № 1366.

Что изменилось: от кнопок до новых алгоритмов

При модернизации оборудования были установлены:

• дополнительные секции и звуковые сигналы для слабовидящих пешеходов;

• кнопки вызова зеленого сигнала;

• обновленное ПО, позволяющее регулировать длительность фаз.

Более 1,5 тысяч раз специалисты ЦОДД скорректировали режимы работы светофоров, что позволило пешеходам меньше ждать зелёного, а водителям — быстрее проезжать перекрёстки.

Корректировки вносятся и по обращениям жителей, а также после изменений в дорожной инфраструктуре и маршрутах городского транспорта.

Какие типы светофоров работают в столице

В столице насчитывается свыше 64 000 светофоров, и они различаются по типу управления:

• Локальные - не связаны с другими и работают по заранее заданному циклу. Распространены в жилых районах, где важно обеспечить спокойный и понятный режим движения.

• Координированные - объединяются в цепочки, особенно на вылетных магистралях. Они синхронизируются, чтобы создавать "зелёную волну" и снижать заторы.

• Адаптивные (умные) - работают с помощью датчиков и индукционных петель, вмонтированных в дорожное полотно. Эти устройства в режиме реального времени подстраивают циклы светофора под интенсивность движения. Уже более тысячи перекрёстков в Москве работают по этой технологии.