Транспорт Москвы перепрошивают технологиями: от камер в поездах до автопилота
Обновление городского транспорта в Москве перестало быть разовым процессом и превратилось в системную работу, рассчитанную на годы вперёд. Речь идёт не только о замене устаревших машин, но и о внедрении новых технологий, которые меняют саму логику передвижения по городу. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в своём блоге.
Метро и скорость обновления поездов
За последние 15 лет Московский метрополитен прошёл через масштабную трансформацию: сеть выросла в 1,7 раза, а темпы обновления подвижного состава значительно ускорились. Если ранее новые поезда появлялись раз в десятилетия, то теперь отечественные машиностроители готовы выводить в серию новые модели каждые два-четыре года.
"За последние 15 лет Московский метрополитен пережил масштабную трансформацию: сеть выросла в 1,7 раза, радикально ускорился темп обновления поездов", — отметил градоначальник.
В 2024 году в метро поступило 288 вагонов серии "Москва-2024", а в 2025-м — более 300, включая новейшую серию "Москва-2026", которая уже работает на Замоскворецкой линии. У этих поездов изменён дизайн фар, модернизирован корпус камеры заднего вида, увеличена площадь остекления входных групп, обновлены сиденья и системы вентиляции. В ближайшие два года парк пополнится ещё более чем 700 вагонами этой серии.
Трамваи и беспилотные технологии
Москва остаётся одним из мировых лидеров по темпам обновления трамвайного парка. С 2017 года город закупил более 550 полностью низкопольных трамваев. В 2025 году на линии вышли 50 односекционных трамваев "Львенок-Москва" — первых в России с системой автономного хода, позволяющей проезжать более пяти километров без контактной сети.
Эти трамваи работают на первом Московском трамвайном диаметре Т1 и маршруте № 5. До конца 2026 года поступят ещё 50 машин, после чего обновление трамвайного парка будет завершено. Параллельно развивается беспилотное движение: после запуска трамвая на маршруте № 10 в Строгине технология перестала быть экспериментом. К 2030 году автономными системами планируется оснастить две трети трамвайного парка.
Электробусы, МЦД и речной транспорт
С 2018 года дизельные автобусы в Москве последовательно заменяют электробусами. В 2024 году парк пополнился более чем 500 машинами, а всего в городе уже свыше 2,7 тысячи электробусов. В ближайшие два года ожидается поставка ещё 700 электробусов нового поколения, что позволит сократить выбросы углекислого газа более чем на 60 тонн в год на каждую заменённую машину.
Обновление завершено и на Московских центральных диаметрах: с 2014 года поставлено 398 современных составов. В 2025 году стартовала программа обновления Ярославского направления, где уже курсируют поезда "Иволга 4.0". Развивается и речной транспорт: в 2025 году флот пополнили 10 судов, а к 2030-му на верфи в Нагатинском затоне планируется построить около 40 новых электросудов.
