Зимнее утро. Мороз на улице, и вот она, классическая ситуация — несколько неудачных попыток завести машину. Стартер крутит, но двигатель не схватывает, а из-под капота начинает пахнуть бензином. У водителей часто возникает вопрос: что делать, если свечи зажигания залиты?
Многие начинают паниковать, снимать катушки, выкручивать свечи, но такая процедура, особенно на морозе, требует определённого инструмента и немало времени. Однако не всё так плохо: у большинства современных инжекторных автомобилей есть скрытая, но крайне полезная опция — режим продувки цилиндров, или просушка свечей. О нём мы и расскажем.
"Этот режим существует в большинстве инжекторных машин и позволяет вам решить проблему с залитыми свечами без использования инструмента и дополнительных усилий." — автоэксперт.
Режим просушки свечей зажигания позволяет быстро "вытянуть" из цилиндров лишнее топливо, подсушить свечи и запустить двигатель. Всё это без вмешательства водителя в систему зажигания. В отличие от старых карбюраторных моделей, где подобной функции нет, современные инжекторные машины оборудованы этой возможностью по умолчанию. Механизм работы прост: когда вы полностью выжимаете педаль газа при попытке запустить двигатель, система отключает подачу топлива и запускает лишь поток воздуха, чтобы продувка цилиндров и сушка свечей прошли эффективно.
Садитесь за руль и готовьте машину к запуску. Если у вас традиционный ключ, вставьте его, если кнопка старт/стоп — готовьтесь нажать её.
Выжмите педаль газа до упора и удерживайте её в таком положении.
Поворачивайте ключ в положение "Старт" (или удерживайте кнопку запуска) и прокручивайте стартер в течение 7-10 секунд.
Во время прокрутки стартером система отключает подачу топлива, производя продувку цилиндров и подсушивание свечей.
После 7-10 секунд отпускайте газ — двигатель должен схватить. Если этого не произошло, повторите попытку, но не перегревайте стартер — лучше сделать паузу.
Ошибка: Частое использование старта с "качанием" газа на инжекторных автомобилях.
Последствие: Это только усугубляет проблему, ведь подача топлива не прекращается, и процесс залива свечей становится только более сложным.
Альтернатива: Использование режима просушки свечей — безопасный и быстрый способ устранить залив без риска повредить двигатель.
Миф: Режим просушки свечей вреден для двигателя и катализатора.
Правда: Напротив, такой режим помогает защитить катализатор от попадания сырой бензиновой смеси, что происходит при неудачных попытках завести двигатель без использования просушки.
| Плюсы | Минусы |
| Защищает катализатор от сырой смеси | Не работает на карбюраторных машинах |
| Простота в использовании — не требует инструментов | Требует знания об этой функции |
| Помогает быстро запустить двигатель в зимних условиях | На некоторых моделях может отсутствовать |
| Не повреждает систему и не приводит к перерасходу топлива | Требует определённых знаний о механизме |
Как долго нужно держать газ при запуске?
Обычно 7-10 секунд хватает, чтобы свечи подсохли. Не стоит удерживать газ слишком долго, чтобы не перегрузить стартер.
На всех ли автомобилях есть этот режим?
Нет, функция просушки доступна только на инжекторных машинах. Старые карбюраторные автомобили не поддерживают этот режим.
Могу ли я использовать автозапуск для активации просушки?
Нет, для активации просушки вам нужно вручную нажать на газ и включить стартер.
Режим просушки свечей — это результат эволюции автомобильных систем зажигания. Первоначально, когда появились карбюраторы, процесс запуска двигателя был гораздо более сложным и требовал вмешательства водителя для устранения залива. С развитием инжекторных систем была разработана функция, позволяющая облегчить этот процесс. Современные автомобили с инжекторными двигателями способны сами диагностировать проблемы с запуском и предложить решение, таким образом обеспечивая более высокую степень безопасности и комфорта для водителей.