Когда заходит речь о покупке новой машины, автосалон часто становится местом, где все кажется идеально. Красиво оформленные автомобили, приятный запах нового салона, улыбающиеся продавцы — и вот уже кажется, что нужно выбрать максимальную комплектацию. Однако многие из тех "крутых" опций, на которые мы смотрим с восхищением, на деле оказываются далеко не такими полезными, как их представляют. Разберёмся вместе с PRO Авто, какие из них часто становятся лишними и требуют излишних затрат.
На первый взгляд система старт-стоп выглядит как отличная экономия топлива и шаг к экологичности. Мотор автоматически выключается при остановке, например, на светофоре, и снова запускается при нажатии на газ. Однако в реальности ситуация отличается:
Постоянный перезапуск двигателя приводит к износу стартера.
Аккумулятор разряжается быстрее.
Вибрации от повторных запусков могут повреждать подушки двигателя и сам мотор.
В городских пробках система не помогает сэкономить, а наоборот — становится раздражающим фактором. Многие владельцы машин с такой системой просто отключают её или просят дилера сделать это навсегда.
Как это выглядит на видео: машина сама припарковывается, всё идеально, но в реальной жизни ситуация часто отличается:
Парковочные линии могут быть стерты или вовсе отсутствовать.
Снег на дорогах или неправильная парковка соседей делают систему бесполезной.
Процесс парковки часто занимает больше времени, чем если бы вы сделали это сами.
Автопарковка — это удобная функция для рекламных роликов, но в реальных условиях она работает не так хорошо.
Ремень безопасности, который подтягивается сам, когда вы садитесь в машину, когда-то казался революционной функцией. Но на практике:
Он работает медленнее, чем вы сами можете это сделать вручную.
Механизм сложный, дорогой в обслуживании и легко выходит из строя.
Замена или ремонт такого ремня стоит значительно дороже обычного.
В итоге, обычный ремень оказывается более надёжным и удобным вариантом.
Первые несколько дней, возможно, вам будет интересно регулировать подсветку в салоне, выбирать различные режимы и цвета. Однако:
Через неделю вы, скорее всего, остановитесь на одном спокойном цвете.
Через месяц забудете, что в вашей машине есть такая опция.
Хотя она выглядит эффектно при первой демонстрации, на практике это просто лишняя опция, не имеющая реальной пользы.
Система управления жестами выглядит как фантастическая идея: махнул рукой — и переключился трек. Но на деле:
Система слишком чувствительна и реагирует на любые движения.
Часто случайно выключает музыку или выполняет другие нежелательные действия.
В итоге, через месяц использование этой функции сводится к раздражению, а многие водители просто перестают её использовать.
Низкопрофильные шины делают автомобиль спортивным и придают ему более агрессивный вид, но:
Подвеска становится жёстче, что снижает комфорт.
Риск повреждения дисков от ям на дорогах увеличивается.
Вибрации становятся сильнее, а общая комфортность поездки — значительно ниже.
Эти шины идеальны для европейских дорог, но на наших могут только ухудшить качество езды.
Панорамная крыша и люк — это те элементы, которые в рекламе выглядят волнующе и романтично. Но в реальной жизни:
Механизмы люков и крыш со временем изнашиваются.
Уплотнители высыхают, и появляется риск протечек.
В летнюю жару салон нагревается быстрее, что требует более интенсивной работы кондиционера.
Хотя идея выглядит заманчиво, многие владельцы люками и панорамами почти не пользуются, но вот за их обслуживание приходится платить.
При покупке автомобиля важно помнить, что не все опции, которые красиво смотрятся на презентациях, действительно нужны в реальной жизни. Прежде чем платить за дополнительные функции, задайте себе простой вопрос: "Я действительно буду пользоваться этим через год?" Если ответ нет, не стоит переплачивать за ненужные опции.