Мэр Москвы Сергей Собянин объявил о планах по улучшению комфорта и доступности общественного транспорта в столице. Основной акцент сделан на развитии билетной системы, которая уже предлагает самый широкий в мире выбор способов оплаты проезда и гибкие тарифы для разных нужд пассажиров.
Биометрия стала наиболее выгодным вариантом оплаты. В 2025 году она заработала на всех турникетах метро и МЦК, а число пользователей выросло вдвое — до 710 тысяч человек. В этом году биометрию внедрят на станциях МЦД и в наземном транспорте.
Кроме того, в метро установят дополнительные турникеты и терминалы, произведенные в столице. Это повысит пропускную способность станций на 40 процентов, а скорость обслуживания удвоится. Планируется монтаж 85 новых турникетов и 450 современных автоматов.
В последние годы биометрия лидирует среди способов оплаты проезда в московском транспорте. Этот метод сочетает удобство и экономию, избавляя пассажиров от необходимости носить карты или наличные. В 2025 году сервис стал доступен на всех турникетах метро и МЦК.
Количество пользователей биометрии удвоилось за год и превысило 710 тысяч человек. Такой рост объясняется простотой: достаточно зарегистрироваться один раз, чтобы проходить без билетов. Это особенно актуально в эпоху цифровизации, где скорость и безопасность на первом месте.
В этом году биометрию внедрят на станциях МЦД, что сделает переходы между видами транспорта еще проще. Планируется также запуск в наземном городском транспорте, включая автобусы и трамваи.
Это шаг к единой экосистеме оплаты, где биометрия интегрируется с другими сервисами. Пассажиры смогут платить лицом или голосом без дополнительных устройств, повышая общую доступность.
"Биометрия не только ускоряет проход, но и снижает нагрузку на инфраструктуру, делая транспорт более предсказуемым."
Алексей Назаров
На станциях метро появятся дополнительные турникеты и инновационные терминалы, произведенные в Москве. За год установят 85 новых турникетов и 450 автоматов по продаже билетов.
Эти устройства работают быстрее, удваивая скорость обслуживания. Производство в столице обеспечивает надежность и быструю замену, минимизируя простои. Это часть стратегии по модернизации всей сети.
| Показатель | Значение в 2025 году | Планы на текущий год |
|---|---|---|
| Пользователи биометрии | 710 тысяч | Расширение на МЦД и наземку |
| Новые турникеты | - | 85 штук |
| Терминалы и автоматы | - | 450 штук |
Таблица отражает ключевые изменения, которые напрямую повлияют на повседневные поездки москвичей.
Новые турникеты увеличат пропускную способность станций метро до 40 процентов. Инновационные терминалы сократят время на покупку билетов вдвое.
Такие улучшения особенно важны на загруженных участках, где очереди тормозят движение. Интеграция с проектами вроде Большой кольцевой линии усилит эффект.
Работа по комфорту передвижения продолжается: количество маршрутов сопровождения ЦОМП выросло на 15 — теперь их 370. Это помогает людям с ограниченными возможностями.
Центр обеспечения мобильности пассажиров расширяет охват, делая транспорт инклюзивным. Такие меры повышают качество жизни для всех групп населения.
Улучшения билетной системы дополняют развитие метро и пригородных соединений. Проекты вроде Бирюлевской линии и тоннелей под Москвой-рекой меняют ландшафт перемещений.
Новые линии метро, такие как Рублево-Архангельская, повысят доступность окраин. Программы вроде КРТ добавят рабочие места и инфраструктуру рядом с транспортом.
Планы включают цифровизацию и инновации, подобные онлайн-диспетчеризации тепловых сетей, для всего транспорта. Это сделает систему устойчивой к нагрузкам.
Интеграция с БКЛ и другими проектами задаст новые стандарты комфорта в столице.
Это система, где лицо или голос пассажира служит билетом. Достаточно зарегистрироваться, чтобы проходить турникеты без карт.
На станциях МЦД и в наземном транспорте, дополняя метро и МЦК.
Пропускная способность вырастет на 40 процентов, а терминалы ускорят покупку билетов вдвое.