Согласно заявлению руководителя экспертной компании LEM Solution Евгения Ладушкина, преступники обладают необходимыми навыками для обхода современных противоугонных систем. Он отметил, что с развитием технологий системы защиты автомобиля становились более сложными, однако угонщики все равно находят способы их нейтрализовать.
В советские времена автовладельцы использовали простые механические методы защиты, такие как снятие аккумулятора и установка механических блокировок на рулевую колонку и коробку передач. Эти действия усложняли угон, но не гарантировали его предотвращение.
В 90-е и начале 2000-х годов популярность приобрели односторонние автосигнализации. Они использовали радиосигнал от брелока для управления дверями автомобиля. В случае несанкционированного проникновения система активировала световое и звуковое оповещение, однако злоумышленники быстро нейтрализовали эти системы с помощью грубых силовых методов — перерезая провода после срабатывания сигнала.
"Злоумышленники справлялись с угоном в течение нескольких минут, практически не оставляя владельцу шансов", — отметил Евгений Ладушкин, руководитель LEM Solution.
В ответ на усовершенствование методов угона появились двусторонние автосигнализации, которые включали обратную связь между автомобилем и брелоком. Эти системы сообщали владельцу о постановке на охрану, незакрытых дверях, срабатывании сигнализации или датчике удара. В большинстве случаев они работали в связке со штатным иммобилайзером, что делало их значительно сложнее для обхода.
"Такие системы стали эффективным барьером для обычных угонщиков, так как для их нейтрализации требуется специальное оборудование", — пояснил Евгений Ладушкин.
По словам Ладушкина, в настоящее время основная мотивация для угонов — это разбор автомобилей на запчасти, которые затем продаются, учитывая их высокую стоимость. Злоумышленники обладают знаниями и специальной подготовкой для обхода современных противоугонных систем. Эти системы, по сути, являются типовыми, и их устройство хорошо изучено преступниками.
Несмотря на развитие противоугонных технологий, наиболее эффективным способом защиты остается страховой полис, который покрывает полную стоимость автомобиля в случае его угонов. Это гарантирует компенсацию владельцу, если автомобиль будет украден.
| Характеристика | Старые системы | Новые системы |
| Тип защиты | Механические блокировки, односторонние автосигнализации | Двусторонние сигнализации, иммобилайзеры, GPS-мониторинг |
| Уровень защиты | Низкий, легко обходится | Высокий, требует специального оборудования для обхода |
| Реакция на проникновение | Звуковой и световой сигнал | Уведомления владельцу, управление через мобильные устройства |
| Эффективность | Обходится с помощью силы | Сложно обойти без профессиональной подготовки |
Установите качественную сигнализацию: выберите двустороннюю систему с обратной связью и иммобилайзером.
Не полагайтесь только на систему защиты: дополнительно устанавливайте механические блокировки.
Используйте GPS-датчики: для отслеживания местоположения автомобиля в случае угона.
Регулярно проверяйте страховку: убедитесь, что полис покрывает полную стоимость автомобиля.
Ошибка 1: установка дешевых сигнализаций без обратной связи.
Последствие: легкость обхода системы угонщиками.
Альтернатива: выберите двустороннюю сигнализацию с обратной связью и дополнительными функциями безопасности.
Ошибка 2: отсутствие страховки или недостаточная сумма покрытия.
Последствие: отсутствие компенсации в случае угона.
Альтернатива: оформите полис, который покрывает полную стоимость вашего автомобиля.
Миф 1: современные сигнализации не могут быть обойдены угонщиками.
Правда: несмотря на развитие технологий, угонщики обладают навыками и оборудованием для обхода большинства современных систем.
Миф 2: механические блокировки — это устаревший метод.
Правда: хотя они не являются единственным средством защиты, механические блокировки добавляют дополнительный уровень безопасности.
С момента появления первых автомобилей и до сегодняшнего дня, способы защиты от угона претерпели значительные изменения. Сначала использовались простые механические устройства, затем сигнализации, а в последние годы активно развиваются системы GPS-отслеживания и двусторонние сигнализации, что значительно повысило уровень безопасности транспортных средств.