На московском рынке автозапчастей сегодня складывается тревожная, но типичная для переходных периодов ситуация: растёт доля контрафактных товаров и одновременно наблюдается избыток легальной продукции. Особенно остро проблема проявляется в сегменте свечей зажигания и шин, где от качества напрямую зависят безопасность и надёжность автомобиля.
"Каждая пятая свеча на рынке — подделка, и это уже угроза не только кошельку, но и двигателю", — отметил автоэксперт Михаил Трофимов.
По его словам, москвичи часто становятся жертвами подделок, покупая детали в небольших магазинах или через онлайн-площадки без проверки происхождения товара.
По данным экспертов, около 20% свечей зажигания в продаже — фальшивка. Подделки внешне почти неотличимы от оригинала, но ресурс их работы в несколько раз ниже. Часто они вызывают пропуски зажигания, нестабильную работу мотора и даже перегрев.
Многие водители столицы замечают, что даже новые свечи "умирают" через 5-10 тысяч километров, хотя оригинальные способны служить в три раза дольше.
Главная причина — отсутствие прозрачной цифровой маркировки. Если для шин такая система уже действует, то для свечей зажигания её пока нет. Отсюда — простота оборота подделок и сложность контроля качества в мелкорозничных точках.
Пока один сегмент страдает от подделок, другой — от перепроизводства. После того как крупнейший завод во Всеволожске потерял европейские рынки, а импорт сместился в сторону китайских брендов, отечественные предприятия оказались с избытком мощностей. По оценкам специалистов, примерно 40% производственных линий простаивают.
Для московских автовладельцев это означает одно: на рынке появляется всё больше дешёвых шин, но не всегда с гарантией качества. При этом спрос внутри страны не растёт — из-за экономии и сокращения автопарков.
| Сегмент | Проблема | Последствия |
| Свечи зажигания | Контрафакт (около 20%) | Повреждение двигателя, перерасход топлива |
| Шины | Перепроизводство (до 40% простаивающих мощностей) | Снижение цен, риск потери качества |
| Экспорт | Ограничения и пошлины | Снижение прибыльности отрасли |
Покупайте запчасти у официальных дилеров или крупных сетей: они обязаны иметь цифровую маркировку и сертификаты.
Проверяйте упаковку: неровная печать, размытые логотипы или отсутствие QR-кода — признаки подделки.
Используйте онлайн-сервисы проверки кодов: через "Честный ЗНАК" можно убедиться в подлинности товара.
Избегайте подозрительно низких цен: в Москве подделки часто маскируются под "распродажи" или "раритетные остатки".
Храните чек и фото упаковки: это поможет вернуть товар или подать жалобу при обнаружении брака.
Ошибка: покупка свечей на маркетплейсе без официального магазина
последствие: риск контрафакта и выхода двигателя из строя
альтернатива: выбирать продавцов с сертификацией и рейтингом выше 4,8
Ошибка: установка дешёвых шин неизвестного бренда
последствие: плохое сцепление на зимней дороге, неравномерный износ
альтернатива: выбирать бренды с цифровой маркировкой и отзывами от сервисов
Ошибка: хранение шин на балконе или под открытым небом
последствие: деформация и растрескивание резины
альтернатива: хранить в сервисе или на складе с контролем температуры
Эксперты предполагают, что избыток шин в России может стать долгосрочной тенденцией. Один из вариантов решения — стимулирование экспорта. Для этого необходимо отменить экспортные пошлины, введённые в 2023 году, и поддерживать логистику. Кроме того, предлагается создание круглогодичного полигона для испытаний шин, где можно будет тестировать зимние модели в любое время года — это ускорит разработку новых технологий.
Московский холдинг S8 Capital стал одним из крупнейших промышленных инвесторов в стране. Компания приобрела российские активы Bosch и заводы Continental, Cordiant и Bridgestone, заняв второе место на рынке по объёмам производства — около 16 миллионов шин в год.
Лидером остаётся "Татнефть", владеющая заводом Nokian Tyres и производящая около 17,5 миллионов покрышек ежегодно.
Такое перераспределение показывает: автопром в России постепенно адаптируется к новым условиям, а Москва становится центром технологических решений и инвестиций в отрасль.
| Плюсы | Минусы |
| Контроль подлинности товара | Удорожание продукции |
| Снижение доли контрафакта | Требует технического оснащения магазинов |
| Увеличение доверия покупателей | Не охватывает все категории запчастей |
| Прозрачность цепочек поставок | Необходимость обновления баз данных |
Как отличить подделку свечей зажигания?
Проверяйте упаковку, вес детали и маркировку — у оригинальных свечей всегда есть чёткий номер партии.
Будут ли снижаться цены на шины из-за перепроизводства?
Да, но только временно: при стабилизации рынка возможно возвращение к прежнему уровню.
Поможет ли цифровая маркировка решить проблему контрафакта?
Да, но только при комплексном контроле — от производства до розницы.
Миф: подделки встречаются только на рынках
правда: контрафакт давно проник и в онлайн-продажи
Миф: дешевая шина — не обязательно плохая
правда: экономия на материалах напрямую влияет на безопасность
Миф: цифровая маркировка удорожит товар в разы
правда: повышение цены не превышает 1-2%, зато снижает риск подделок
Каждый пятый комплект свечей в России — подделка, а в Москве этот показатель достигает 25%.
Россия впервые за последние годы экспортирует меньше шин, чем производит.
Благодаря цифровой маркировке рынок легковых шин стал прозрачнее, чем сегмент запчастей.
Рынок автозапчастей в России всегда зависел от импорта. После 2022 года многие иностранные бренды ушли, и освободившееся пространство заняли отечественные производители и новые азиатские поставщики. Однако это породило две крайности — избыток продукции и рост числа подделок. Сегодня московские компании, такие как S8 Capital, играют ключевую роль в восстановлении доверия к национальному автопрому и формировании новых стандартов качества.