Большинство водителей в Москве относятся к выбору топлива не менее внимательно, чем к выбору шин или страховки. В условиях постоянных пробок и переменчивой погоды от бензина зависит не только динамика машины, но и срок службы двигателя. Поэтому вопрос, что заливать — А-92 или А-95, остаётся одним из самых обсуждаемых среди столичных автолюбителей.
Москвичи, как правило, предпочитают заправляться в одном и том же месте. Это связано не только с доверием к качеству топлива, но и с особенностями городской жизни: постоянная спешка, пробки, ограниченное время. Если водитель уверен, что на его привычной заправке бензин стабилен и не вызывает ошибок на панели, менять место он не будет. Машины действительно "привыкают" к определённому составу, ведь электроника и датчики адаптируются к качеству горючего.
Впрочем, разговоры о том, какой бензин лучше — 92-й или 95-й, не утихают годами. Одни считают, что 92-й стабильнее и безопаснее, другие убеждены, что 95-й обеспечивает лучшую тягу и экономичность.
Производство высокооктанового топлива — технологически сложный процесс. В России действительно выпускают сравнительно небольшие объёмы 95-го бензина, полностью соответствующего строгим международным стандартам. Такой продукт идёт на экспорт, в том числе в Европу и Азию. На внутреннем рынке, особенно в регионах, а порой и в Московской области, под видом 95-го чаще продают базовый 92-й с добавками, повышающими октановое число.
В ход идут эфиры вроде МТБЭ или ЭТБЭ, а также бензол-сырец, ацетон и другие вещества. Они помогают увеличить октановое число, но при этом повышают температуру сгорания. Если состав смеси нарушен, мотор начинает работать на износ, перегреваются клапаны, страдают поршни.
Столичные автомобили большую часть времени проводят в режиме коротких поездок и частых остановок — светофоры, светофорные "коридоры", прогрев зимой и жара летом. При таких нагрузках качество бензина особенно важно. В холодное время года с низкой влажностью 92-й часто показывает себя не хуже, чем 95-й. А летом, когда воздух горячий и плотность кислорода ниже, некоторые водители замечают, что двигатель на 95-м ведёт себя даже хуже, особенно при старте с места или во время длительных заторов.
| Параметр | А-92 | А-95 |
| Октановое число | ниже, но стабильное | выше, повышено добавками |
| Хранение | неустойчив, испаряется | даёт осадок при хранении |
| Влияние на двигатель | меньше перегревается | риск нагара и перегрева |
| Экономия | выше расход | чуть меньше расход топлива |
| Оптимален для | старых и атмосферных двигателей | современных турбомоторов |
Проверяйте рекомендации производителя автомобиля. Если допускается использование обоих видов топлива — ориентируйтесь на сезон и стиль езды.
Для зимы и межсезонья в Москве лучше выбирать А-92: он меньше перегревает мотор и мягче запускается при низких температурах.
Летом, когда столбики термометров в столице зашкаливают за +30 °C, можно заправляться 95-м, если мотор требователен к октану.
Не храните бензин в канистрах — особенно 95-й. Уже через несколько месяцев он может дать осадок и потерять стабильность.
Если после заправки появился запах или изменилась динамика, стоит сменить заправку и проверить состояние свечей и фильтра.
Ошибка: заливать 95-й низкого качества в старый двигатель.
Последствие: перегрев, нагар, ошибки на панели.
Альтернатива: использовать проверенный 92-й, особенно в старых атмосферниках.
Ошибка: считать, что дорогой бензин всегда лучше.
Последствие: переплата без ощутимого эффекта.
Альтернатива: подбирать топливо под конкретную модель и пробег машины.
Ошибка: смешивать разные марки топлива.
Последствие: нестабильное сгорание, детонация.
Альтернатива: дождаться, пока бак опустеет, и заправиться одной маркой.
Если ваш автомобиль относительно новый и адаптирован под современные экологические нормы, переход на А-95 может быть оправдан. Однако важно понимать: в Москве плотный поток и частые остановки повышают риск перегрева двигателя, поэтому даже 95-й стоит использовать осознанно. Лучше не полагаться на октановое число как на показатель "качества", а оценивать, как ведёт себя мотор.
А-92:
меньше риск детонации при перегреве;
дешевле и проще по составу;
— испаряется и плохо хранится;
— подходит не всем двигателям.
А-95:
более высокая тяга и экономия топлива;
лучше для турбированных двигателей;
— высокая вероятность подделок;
— риск перегрева в городском цикле.
Как выбрать подходящее топливо для Москвы?
Если ваш автомобиль не новый и используется в обычных городских поездках, лучше начать с А-92. Для машин с турбонаддувом или при активной езде подойдёт 95-й.
Что делать, если после заправки мотор стал работать хуже?
Поменять заправку, проверить фильтр, свечи и систему зажигания. Иногда виновата не марка топлива, а его состав.
Сколько стоит ошибка при выборе бензина?
Ремонт двигателя после детонации может обойтись в десятки тысяч рублей, поэтому экономия на литре редко себя оправдывает.
• Миф: 95-й всегда лучше, потому что дороже.
Правда: качество определяется не ценой, а составом и чистотой присадок.
• Миф: если заливать 92-й вместо 95-го, мотор "умрёт".
Правда: для многих двигателей это безопасно, особенно в зимний период.
• Миф: в Москве на всех заправках одинаковое топливо.
Правда: состав может отличаться даже в пределах одного района.
Московский воздух зимой содержит меньше влаги, поэтому бензин с низким октановым числом воспламеняется стабильнее.
В столичных пробках мотор работает в режиме "холостого нагрева", из-за чего важна чистота топлива.
Автолюбители с юго-востока Москвы чаще выбирают 92-й, а на севере города популярнее 95-й — из-за разной плотности потока и типа автомобилей.