Поездка на отечественном автомобиле по скоростной трассе часто превращается в серьезное испытание для органов слуха и нервной системы водителя. Постоянный гул от покрышек, навязчивый рокот мотора и свист набегающего ветра создают фон, от которого быстро наступает усталость. Об этом со ссылкой на личный опыт владельцев Lada сообщает автогр дзен-канала "Мысли автомобилиста".
Проблема акустического дискомфорта в российских машинах заложена еще на этапе конвейерной сборки из-за тотальной экономии на изолирующих материалах. Штатная защита зачастую представляет собой тончайшие фрагменты полиэтилена, которые физически не способны поглощать низкочастотные вибрации металла. Со временем ситуация лишь усугубляется, так как резиновые уплотнители теряют эластичность, пропуская в салон внешние звуки.
Однако превратить бюджетный седан в комфортное пространство для путешествий вполне реально без покупки иномарки бизнес-класса. Существует несколько проверенных зон, проработка которых дает моментальный и ощутимый эффект. Например, качественная шумоизоляция дверей и пола позволяет снизить уровень дорожного шума почти в два раза, делая звучание штатной аудиосистемы более глубоким и чистым.
Основной поток звуков проникает снизу, поэтому многослойная обработка пола и колесных арок считается самым эффективным этапом тюнинга. Мастера рекомендуют использовать комбинацию вибродемпфера и звукопоглотителя, что создает надежный барьер для камней и шума протектора. Не стоит забывать и о мелких деталях, таких как дверные резинки, которые на пробегах свыше 50 тысяч километров часто требуют замены.
Свист воздуха на высоких скоростях обычно свидетельствует о том, что штатные уплотнители перестали плотно прилегать к кузову. Простая установка новых комплектов не только уберет аэродинамические шумы, но и поможет сохранить микроклимат в салоне. Кроме того, современные антизапотевающие средства для стекол в сочетании с герметизацией проемов избавят водителя от лишней влаги и конденсата в холодное время года.
Для тех, кто стремится к идеальной тишине, существуют и более радикальные решения, например, установка акустических многослойных стекол. Такие элементы имеют специальную полимерную прослойку, которая гасит звуковые волны гораздо эффективнее обычного "сталинита". Это дорогая процедура, но она позволяет отсечь звуки встречного потока машин и существенно повысить статусность автомобиля по ощущениям.
Еще одна важная зона — моторный щит, через который в кабину прорывается звук работы двигателя на высоких оборотах. Обработка этой части кузова со стороны салона требует частичного разбора приборной панели, поэтому такие работы лучше доверять профессионалам. После комплексной изоляции даже при интенсивном разгоне двигатель будет напоминать о себе лишь приглушенным и благородным урчанием.