Неизвестные ловушки на колесе могут обернуться для водителя неожиданными расходами и испорченным настроением. Схема стара как мир: на диск вешают навесной замок, а затем появляется "добрый помощник" с инструментами. За символическую плату он предлагает быстро решить проблему, но за этой услужливостью нередко скрывается обычный шантаж. Об этом сообщает портал cenyavto. com.
Главная рекомендация инспектора — не передавать деньги за снятие замка. Именно на это и рассчитывают злоумышленники, создавая ситуацию, в которой водитель чувствует себя загнанным в угол. Оплата "помощи" лишь поощряет подобные схемы и делает их массовыми.
"Прежде всего, нельзя платить деньги за демонтаж замка", — подчеркнул сотрудник ГАИ.
В подобных случаях важно сохранять спокойствие и действовать рационально. Паника и спешка могут привести к дополнительным тратам или повреждениям автомобиля. К слову, за отдельные нарушения правил стоянки и проезда санкции сегодня ужесточаются — об этом ранее сообщалось в материале о том, что в РФ вступили в силу новые штрафы за нарушения ПДД. Поэтому любые действия должны соответствовать закону и здравому смыслу.
Первое, что нужно сделать, — внимательно осмотреть колесо. Чаще всего используют недорогие замки, которые крепят к спице диска. Критически важно понять, касается ли корпус замка тормозного суппорта при попытке прокрутить колесо. Если есть контакт — ехать категорически нельзя: это может повредить тормозную систему.
В такой ситуации разумнее установить запасное колесо и уже затем решать вопрос с демонтажем. Если же замок не задевает суппорт, некоторые водители аккуратно добираются до мастерской. Перед этим замок фиксируют и обматывают плотной тканью или иным материалом, чтобы избежать царапин. Скорость движения при этом не должна превышать 20 км/ч.
Важно помнить: любые манипуляции с колесом требуют аккуратности. Ошибки могут привести к поломкам, а стоимость ремонта в сервисах продолжает расти — ранее сообщалось, что цены на автосервисы вырастут на 25% к концу 2026 года.
Попытки разбить дужку молотком или монтировкой почти всегда бесполезны. Закалённая сталь толщиной 8-12 мм рассчитана на серьёзную нагрузку, и удары скорее повредят диск или шину, чем сам замок.
Наиболее эффективный способ — использование углошлифовальной машины. "Болгарка" позволяет перерезать дужку примерно за две минуты. Если под рукой только мощный аккумуляторный шуруповёрт, его можно адаптировать, закрепив отрезной диск на болте с гайкой, однако процедура займёт до 15 минут.
Ещё один вариант — высверлить цилиндр замка. Для этого потребуется электродрель и сверло по металлу диаметром 3-4 мм. При наличии базовых навыков демонтаж займёт всего несколько минут.