В Москве продолжается масштабная модернизация метрополитена, и одна из перспективных задач — продление старейшей Сокольнической линии в районы, где транспортная нагрузка растёт особенно активно. Новые станции должны изменить привычную логистику тысяч жителей, предлагая более быстрые маршруты в центр и обратно. Об этом сообщает телеканал "Москва 24".
Сокольническая линия — историческое ядро московского метро и один из самых загруженных маршрутов столицы. Её продление к северо-востоку обсуждалось годами, поскольку Ярославское шоссе и прилегающие жилые массивы сталкиваются с серьёзным транспортным давлением.
Сегодня проект получает реальное развитие: город официально определил трассировку будущего участка, на котором появятся две станции — "Ярославская" и "МГСУ". Они позволят разгрузить наземный транспорт, связав жилые кварталы с ключевыми пересадочными узлами.
"Продляем Сокольническую ветку метро <…> и делаем две станции: "Ярославка" ("Ярославская" — прим. Агентства "Москва) и "МГСУ". Так что проблему решим. Но это не сегодня и не завтра. Это такой перспективный проект. Мы буквально недавно определили трассировку. Сейчас начинаем формировать техническое задание, проектирование и так далее. Крупный проект, но я думаю, надеюсь, что к 30-му году основные работы там тоже будут выполнены", — сказал Сергей Собянин.
Важность продления заключается не только в повышении мобильности жителей. Строительство новых станций способствует развитию районов, влияет на стоимость недвижимости, повышает инвестиционную привлекательность территории и создаёт предпосылки для появления новых коммерческих и социальных пространств.
Будущие станции расположатся на территориях с плотной застройкой и высокой зависимостью от наземного транспорта. Появление метро позволит изменить привычные маршруты районов Ярославского направления, где ежедневно образуются пробки, а автобусы перегружены в часы пик.
Станция "Ярославская" станет транспортным узлом для жителей районов вдоль одноимённого шоссе, а "МГСУ" обеспечит удобные пересадки студентам и сотрудникам крупнейшего строительного университета страны. Дополнительные ворота метро в этой части Москвы существенно расширят возможности горожан.
Продление линии также улучшит доступ к социальным объектам, офисным центрам и образовательным учреждениям. Благодаря метро снизится нагрузка на платформы и станции наземного пригородного сообщения — часть пассажиров пересядет на подземный транспорт.
Сейчас проект находится на стадии подготовки технического задания и начала проектирования. Для строительства современных станций потребуется комплекс инженерных решений:
Такие проекты особенно сложны в условиях уже существующей инфраструктуры. Поэтому этап проектирования может занимать до нескольких лет, включая согласования, корректировки и выбор оптимального маршрута трассировки.
Ввод станций к 2030 году — реалистичная цель: на протяжении последних лет Москва демонстрирует одни из самых высоких темпов строительства метро в мире.
Новые станции создадут альтернативу наземному транспорту, позволят быстрее добираться до центра и сократят время поездок между районами северо-востока и другими частями города.
Сокольническая линия, соединяющая центр с крупными жилыми массивами, давно играет роль главной магистрали метро. Её продление позволит расширить зону охвата вдоль Ярославского направления и снизить нагрузку на соседние линии — в частности, на Калужско-Рижскую и Люблинско-Дмитровскую ветки.
Обновление метро также тесно связано с развитием МЦК и МЦД, создающими новую архитектуру пересадок. В будущем жители Ярославского района смогут быстрее интегрироваться в сеть диаметральных маршрутов, получив больше вариантов для поездок.
Чтобы понять значение новых станций, достаточно сравнить текущие транспортные условия и те, что ожидаются после запуска ветки.
Время в пути. Сейчас поездка до центра занимает 40-60 минут с пересадками. После открытия станций — около 20-25 минут.
Комфорт маршрутов. Сегодня жители зависят от автобусов и электричек, часто сталкиваясь с переполненностью. С метро появится стабильный график и предсказуемость поездок.
Доступность. Транспорт станет ближе и удобнее: многие смогут дойти до станции пешком.
Перегрузки дорог. Продление линии снизит трафик на Ярославском шоссе и нескольких магистралях.
Такое сравнение показывает, насколько важно включить эти районы в макроструктуру метро.
Проект продления несёт очевидные преимущества, но имеет и особенности.
Плюсы:
Минусы:
Комплексный подход позволяет минимизировать риски и добиться того, чтобы проект стал удобным для жителей.
Следить за обновлениями Дептранса о временных маршрутах во время строительства.
Планировать поездки с учётом возможных изменений дорожной ситуации.
Изучить будущие пересадочные узлы и маршруты заранее.
Пользоваться общественным транспортом в часы реконструкций, чтобы избегать пробок.
Участвовать в общественных обсуждениях проектов благоустройства территории вокруг будущих станций.
1. Когда начнётся строительство?
После завершения стадии проектирования и подготовки технической документации.
2. Будут ли станции связаны с другими линиями метро?
Новые станции станут частью Сокольнической линии, но улучшат пересадочные связи со станциями МЦД и наземным транспортом.
3. Как изменится дорога в центр?
Время поездки существенно сократится, а маршруты станут прямее и удобнее.