В Москве расширяют сеть зарядных станций для электробусов, и это не просто шаг к "зеленой" столице, а системное решение, сравнимое с токийским подходом к логистике. Там каждая заправка электрокаров интегрирована в общую энергетическую сеть города. Москва ставит на электробусы, как Токио – на гибриды, оптимизируя транспорт под текущую инфраструктуру.
| Параметр | Москва | Лондон | Экспертный комментарий |
|---|---|---|---|
| Количество электробусов (ориентировочно) | 1200+ | 600+ | Москва делает ставку на быстрый рост парка, опережая Лондон в темпах электрификации. |
| Количество зарядных станций (план) | 200+ | 300+ | Лондон делает акцент на более широкую сеть, но Москва концентрируется на стратегических точках. |
В Москве увеличивается количество зарядных станций для электробусов, что упрощает их эксплуатацию и повышает надежность маршрутов. Ключевое отличие от бензиновых аналогов — отсутствие выбросов.
Москва, в отличие от многих европейских столиц, делает упор на развитие именно электробусов, а не гибридного транспорта или водородных технологий. Это стратегия, нацеленная на полную электрификацию общественного транспорта.
Москва делает быструю ставку на электротягу, что потенциально выгодно выделит ее на фоне других мировых столиц.