Городское пространство Москвы продолжает меняться — началась новая фаза строительства пешеходного моста, который соединит Мневниковскую пойму с районом Филевский Парк. Этот инфраструктурный проект не только откроет новые маршруты для прогулок, но и станет заметной архитектурной точкой на карте города.
Сегодня Мневниковская пойма — это быстро развивающийся район с новыми жилыми комплексами, культурными и спортивными объектами. Строительство мостов формирует удобные связи между жилыми кварталами, станцией метро "Терехово" Большой кольцевой линии и парком "Фили". Развитие дорожной сети повышает уровень комфорта и безопасности для жителей.
"Сооружение станет частью нового прогулочного маршрута, который соединит жилые кварталы в районе станции "Терехово" Большой кольцевой линии метро с парком "Фили"", — заявил генеральный директор АО "Дороги и мосты" ГК "Нацпроектстрой" Михаил Григорьев.
На текущем этапе рабочие ведут буронабивные работы — процесс, при котором специальные сваи погружают в грунт для создания искусственных полуостровов. Это обязательная часть современной строительной технологии: такие сваи применяются не только в жилом, но и в промышленном строительстве, особенно при возведении эстакад и мостов. Причины популярности буронабивных свай кроются в их надежности и ускорении темпов строительства.
"Пешеходный мост расположится в восточной части Мневниковской поймы и соединит эту территорию с Филевским Парком. Сейчас здесь начались буронабивные работы для монтажа искусственных полуостровов. Позже на них установят краны, при помощи которых будет проводиться укрупнительная сборка пролетных строений. Полностью завершить строительство планируем в 2027 году", — отметил заместитель Мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.
Новый мост будет выполнен в серых тонах с выразительными красными акцентами. Его длина составит примерно 200 метров, а ширина — почти 12 метров. Архитектура перекликается с Гагаринским мостом, который находится рядом: оба сооружения отличает использование ярких алых элементов в оформлении арок.
| Характеристика | Мост в сторону Филевского Парка | Мост в сторону Крылатского |
| Расположение | Восточная часть | Западная часть |
| Основные цвета | Серый, красный | Серый, красный |
| Длина | ~200 м | ~180 м (по проекту) |
| Ширина | ~12 м | ~11 м |
| Архитектурные акценты | Алые арки | Алые арки |
| Ожидаемое завершение | 2027 год | 2026 год (по проекту) |
Формирование искусственных полуостровов с помощью буронабивных свай.
Монтаж кранов для последующей укрупнительной сборки пролётов.
Сборка основных конструкций.
Финишные отделочные и благоустроительные работы.
Каждый этап проходит под контролем профильных ведомств. Особое внимание уделяется соблюдению проектных стандартов и строительной безопасности.
"Это второе такое сооружение на территории Мневниковской поймы. В западной части сейчас возводят пешеходный мост в сторону района Крылатское. Новые мосты не только обеспечат удобные переходы, но и станут визитными карточками города и яркими акцентами Мневниковской поймы", — добавил руководитель Департамента строительства транспортной и инженерной инфраструктуры города Москвы Василий Десятков.
Ошибка: Выбор менее надёжных свайных технологий.
Последствие: Замедление строительства, повышение риска аварийных ситуаций.
Альтернатива: Использование буронабивных свай, рекомендованных для мостов и эстакад — таких, как применяются в данном проекте.
Строительство новых пешеходных мостов отражает стремление города развивать современные и удобные маршруты для пешеходов. Помимо утилитарной функции, такие объекты становятся частью визуального облика районов, повышая их привлекательность.
"По поручению Сергея Собянина качеству и безопасности инженерных сооружений в столице уделяется особое внимание", — подчеркнул председатель Комитета государственного строительного надзора города Москвы (Мосгосстройнадзор) Антон Слободчиков.
| Плюсы | Минусы |
| Улучшение пешеходной доступности | Неудобства при строительстве |
| Эстетическая интеграция в городской ландшафт | Временное ограничение прохода |
| Надёжность конструкций | Возможное увеличение потока людей в парк |
Как выбрать время для прогулки по новому маршруту?
Лучше планировать прогулки после полного завершения работ и открытия моста для посетителей.
Сколько стоит строительство одного пешеходного моста?
Точные цифры не публикуются, однако, затраты включают современное инженерное оборудование и материалы.
Что лучше: новый мост или привычный маршрут через город?
Пешеходные мосты позволяют избежать пересечения дорог, делают прогулки безопаснее и приятнее.
Миф: Новые мосты портят внешний вид поймы.
Правда: Архитектурные решения позволяют органично вписать мосты в существующую среду.
Миф: Пешеходные мосты мало используются.
Правда: Практика показывает, что после открытия подобных маршрутов пешеходный трафик возрастает.
При проектировании моста учитывались не только технические, но и экологические аспекты.
Использование красных акцентов в архитектуре стало традицией для новых объектов на этой территории.
Каждый этап строительства проходит с обязательным участием независимых экспертов по безопасности.
Мневниковская пойма долгое время оставалась малоосвоенной территорией Москвы. Активное развитие началось с появлением новых жилых комплексов, транспортных артерий и общественных пространств. Пешеходные мосты стали частью стратегии преобразования района в полноценный городской кластер с развитыми возможностями для отдыха и спорта.
Что если увеличить число прогулочных маршрутов и добавить пункты проката велосипедов на новых мостах? Это сделает территорию ещё более привлекательной для семейных и спортивных прогулок.