На Рижском направлении Московской железной дороги запущено движение по первому пути нового путепровода между станциями Марьина Роща и Дмитровская. Об этом сообщили в пресс-службе магистрали, отметив, что объект расположен в Северо-Восточном округе столицы и является частью крупного проекта по модернизации железнодорожной инфраструктуры.
В минувшие выходные железнодорожные службы завершили переключение первого пути на новую эстакаду.
Для этого было выполнено масштабное обновление:
Новый путепровод расположен в зоне пересечения улиц Складочная и Добролюбова — это ключевой транспортный узел района.
Строительство объекта — часть комплексного обновления Рижского направления и городской транспортной инфраструктуры. Новый путепровод позволит:
| Параметр | Описание |
| Размещение | Участок Марьина Роща — Дмитровская, пересечение ул. Складочная и Добролюбова |
| Новые пути | 2 (бесстыковые), первый открыт сейчас, второй — 27 октября |
| Объём работ | Демонтаж 550 м старой решётки, укладка нового пути |
| Назначение | Развитие дорожной сети, улучшение транспортных связей |
| Эффект | Снижение задержек, повышение пропускной способности направления |
Следите за расписанием
После переключения путей возможны незначительные корректировки — удобно проверять данные через мобильные сервисы РЖД или МЦД.
Используйте альтернативные станции
Марьина Роща и Дмитровская находятся в плотной городской сети: в случае временных изменений можно выбирать соседние маршруты метро или МЦД.
Планируйте поездку заранее
Новая инфраструктура ускоряет движение, но в первые недели возможна адаптация графиков.
Ошибка: Игнорировать изменения в движении после открытия путепровода.
Последствие: Опоздание на поезд или пересадки.
Альтернатива: Проверять расписание перед выездом.
Ошибка: Не учитывать, что участок может временно перегружаться в часы пик.
Последствие: Длительное ожидание.
Альтернатива: Выбирать более ранние или поздние рейсы.
А что если работы по модернизации продолжатся на других участках?
Это ускорит развитие всего Рижского направления и может привести к дальнейшему сокращению времени в пути по направлению, а также улучшению связей между районами столицы.
| Плюсы | Минусы |
| Повышение скорости движения поездов | Возможные краткосрочные изменения расписания |
| Улучшение транспортной доступности районов | Первичная адаптация пассажиров |
| Рост пропускной способности направления | Технологические паузы в период настройки |
| Снижение шума и вибраций за счёт бесстыковых путей | - |
Движение становится стабильнее: меньше задержек, выше пропускная способность, плавнее график.
Да, в положительную сторону — улучшение синхронизации между видами транспорта.
Возможно, если продолжатся работы по модернизации, но они обычно краткосрочные.
Миф: Новый путь нужен лишь для ремонта старого.
Правда: Это часть долгосрочного развития всего направления и модернизации городской транспортной системы.
Миф: Такие работы мало влияют на жизнь москвичей.
Правда: Новая инфраструктура сокращает время в пути и снижает перегруженность городских дорог.
Пассажиры часто переживают из-за изменений маршрутов. Однако открытие современных путепроводов снижает транспортный стресс: поездки становятся быстрее и предсказуемее, что особенно важно для ежедневных путешествий на работу и обратно.
Бесстыковые пути служат дольше, требуют меньше ремонта и работают тише традиционных рельсов.
Путепроводы на железных дорогах Москвы активно обновляют в рамках проектов МЦД и городской мобильности.
Участок Марьина Роща — Дмитровская является одним из ключевых узлов Рижского направления.
Развитие железнодорожной инфраструктуры — стратегический проект Москвы с XIX века. Современные работы продолжают традицию подключения новых районов и улучшения транспортной нагрузки, делая столичную сеть одной из самых развитых в Европе.