С наступлением первых холодов даже опытные водители могут попасть в коварные дорожные ловушки. Осенью, когда днём ещё плюсовая температура, а ночью уже подмораживает, риск образования льда на проезжей части возрастает в разы. Эксперт журнала "За рулем" Алексей Ревин объяснил, где именно лёд появляется раньше всего и почему стоит быть особенно осторожными, даже если снег ещё не выпал.
Когда дневная температура держится около нуля, а влажность высокая, на некоторых участках дорог обледенение начинается раньше, чем кажется. Как поясняет специалист, даже при слабом ночном морозце влага на асфальте способна мгновенно превратиться в тонкую ледяную плёнку.
"В некоторых местах дорога может стать скользкой ещё до наступления сильных холодов", — отметил эксперт.
Мосты и эстакады
Они охлаждаются значительно быстрее обычного дорожного полотна, ведь обдуваются ветром и сверху, и снизу. Влага на их поверхности замерзает при температуре около нуля — ещё до того, как лёд появляется на остальных участках трассы.
Низины и овраги
В этих местах скапливается холодный воздух, повышается влажность, а солнечные лучи реже достигают поверхности. В результате на дне ложбин лёд образуется раньше и держится дольше, особенно ночью и ранним утром.
Участки возле водоёмов
Вблизи рек и озёр влажность повышена, а значит, риск обледенения возрастает даже при небольшой минусовой температуре.
Тени от зданий и деревьев
На участках, куда не попадает солнце, асфальт не успевает прогреться днём. Лёд там сохраняется гораздо дольше, чем на открытой местности.
Осенью и в начале зимы чаще всего образуется так называемый чёрный лёд - тонкая, прозрачная плёнка, почти неразличимая на тёмном асфальте. Водители принимают дорогу за сухую, но при малейшем торможении колёса теряют сцепление. Наиболее часто такие зоны встречаются:
в поворотах и на подъёмах;
на въездах в тоннели;
при съездах с мостов и путепроводов.
| Участок дороги | Причина обледенения | Опасность для водителя | Рекомендации |
| Мосты, эстакады | Обдуваются холодным воздухом сверху и снизу | Снижение сцепления при нулевой температуре | Снижать скорость и избегать резких манёвров |
| Низины, овраги | Скапливается холодный воздух и влага | Неожиданное скольжение даже без снега | Держать дистанцию и не тормозить резко |
| Дороги у водоёмов | Повышенная влажность | Тонкий "чёрный лёд" | Быть внимательным при переездах через мосты |
| Теневые участки | Недостаток солнечного тепла | Лёд сохраняется дольше обычного | Проезжать плавно, без ускорений |
Осень — время, когда особенно важно "переобуть" автомобиль в зимние шины. Даже если снег ещё не лёг, утренний иней или замерзшая роса способны превратить дорогу в каток. Эксперты советуют:
Проверить глубину протектора (не менее 4 мм для зимних шин).
Убедиться, что давление в шинах соответствует сезонным нормам.
Сменить стеклоомыватель на зимний состав, чтобы избежать обмерзания форсунок.
На скользких участках двигаться плавно, не совершая резких поворотов руля и торможений.
Ошибка: отказ от перехода на зимние шины до первых снегопадов.
Последствие: потеря сцепления уже при +2 °C.
Альтернатива: менять шины при среднесуточной температуре +5 °C.
Ошибка: привычная скорость на мостах и эстакадах.
Последствие: занос и потеря управления.
Альтернатива: снижать скорость заранее перед выездом на мост.
Ошибка: игнорирование утреннего инея.
Последствие: неожиданное скольжение в поворотах.
Альтернатива: проверять состояние дороги на малой скорости.
1. Почему мосты обледеневают первыми?
Из-за обдувания воздухом с обеих сторон, что ускоряет охлаждение покрытия.
2. Когда стоит переходить на зимнюю резину?
Когда температура стабильно держится на уровне +5 °C и ниже.
3. Как распознать "чёрный лёд"?
Он выглядит как слегка блестящая, влажная поверхность, но на ощупь — скользкая и холодная.
4. Как действовать, если машину занесло?
Не тормозите резко — аккуратно отпустите газ и поверните руль в сторону заноса, стабилизируя траекторию.
Миф: лёд появляется только при минусовых температурах.
Правда: обледенение возможно уже при +1 °C, особенно на мостах и в низинах.
Миф: если снега нет, значит, дорога безопасна.
Правда: даже при сухом асфальте может быть тонкий слой льда после дождя и ночных заморозков.
Миф: летние шины справятся до -3 °C.
Правда: при низких температурах они теряют эластичность, и сцепление резко падает.
"Чёрный лёд" чаще всего появляется в промежутке между 4:00 и 8:00 утра.
Даже при +3 °C асфальт на мосту может быть холоднее на 5-6 градусов.
По статистике ГИБДД, до 40% зимних ДТП происходит именно из-за неожиданного обледенения дорожного покрытия.