С 2026 года налоговые условия для таксистов, работающих на патенте, будут приравнены к условиям для самозанятых. Стоимость патента возрастет с 3,4 тыс. руб. до 9 тыс. руб. в месяц. Данное решение принято для того, чтобы создать равные условия для всех участников рынка, поскольку большая часть московских таксистов уже работает как самозанятые и платит налог на профессиональный доход (НПД) в размере 9 тыс. руб. ежемесячно.
С 2026 года таксисты, работающие на патенте, будут платить налог в том же размере, что и самозанятые. По данным депутатов Мосгордумы, большинство таксистов столицы уже перешли на статус самозанятых и ежемесячно уплачивают налог на профессиональный доход в размере около 9 тыс. рублей. В связи с этим было принято решение изменить налоговые условия для владельцев патентов, что приведет к выравниванию ставок и обеспечит более справедливую конкуренцию на рынке.
"Сегодня потенциальный доход, от которого считается плата за патент, существенно ниже реальных доходов в этой отрасли. Для дальнейшего развития данной отрасли и ее удержания на высоком уровне принятое решение повлияет положительно", — утверждает депутат Мосгордумы Сабина Цветкова.
Согласно последним данным, в Москве работают более 200 тыс. таксистов, которые ежедневно перевозят более 1,7 млн пассажиров. Среднее время подачи автомобиля на вызов в столице составляет 4-7 минут, что является одним из самых высоких показателей в мире.
Московские власти также активно поддерживают таксистскую отрасль через субсидии на обновление автопарка. С 2012 года департамент транспорта Москвы выделяет компенсации для юридических лиц, индивидуальных предпринимателей и самозанятых, которые приобретают новые автомобили. За 12 лет в рамках этой программы перевозчики получили субсидии на сумму 2,25 млрд рублей, что позволило приобрести более 78 тыс. новых машин.
Такой шаг направлен на улучшение качества обслуживания и обеспечение безопасности пассажиров, а также на поддержание высоких стандартов в сфере таксомоторных перевозок. Кроме того, московские власти активно регулируют рынок такси, устанавливая новые стандарты и требования.
В начале этого года в Москве был внедрен новый механизм регулирования такси, включающий обязательную аттестацию водителей. Экзамен проверяет знание стандартов сервиса, умение ориентироваться в городе и навыки действия в нештатных ситуациях. Водители могут пройти аттестацию как онлайн, так и очно, и для успешной сдачи им необходимо правильно ответить на восемь из десяти вопросов за 20 минут. Аттестация действует два года, и водители должны регулярно проходить повторное тестирование, чтобы продолжать работать.
Сергей Алексюк, начальник Управления развития таксомоторных перевозок департамента транспорта Москвы, отметил, что обязательная аттестация повысила профессионализм водителей и улучшила качество обслуживания. Она также оказала влияние на повышение безопасности пассажиров, что является важнейшей целью регулирования отрасли.
"Обязательная аттестация сделала профессионализм водителей гарантией качества обслуживания и позволила повысить безопасность пассажиров", — отметил Сергей Алексюк.
Эксперты уверены, что изменения в налогообложении для таксистов приведут к более честной конкуренции на рынке. Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров, отметил, что уравнивание налоговых условий обеспечит лучший сервис для пассажиров и поможет сохранить высокий уровень безопасности и комфорта в такси.
"Сейчас отрасль такси получает нормативное обрамление, что приводит в порядок многие процессы и повышает безопасность, а также комфорт поездок. Чтобы сохранить такой уровень, важно поощрять водителей за качественную работу и не допускать лишней конкуренции между ними", — подчеркнул Илья Зотов.
По мнению экспертов, изменения помогут избежать несанкционированной конкуренции, улучшат условия работы для всех водителей и обеспечат стабильность в отрасли, что положительно скажется на качестве обслуживания пассажиров.
Плюсы для отрасли:
Справедливое выравнивание налоговых ставок для всех таксистов.
Повышение качества обслуживания и безопасности благодаря профессионализму водителей.
Улучшение условий для развития отрасли через обновление автопарков.
Минусы для таксистов:
Увеличение налоговой нагрузки на таксистов, работающих по патенту.
Дополнительные финансовые затраты для владельцев патентов, что может повлиять на их доходность.
Проблемы с адаптацией для некоторых владельцев, не привыкших к изменяющимся условиям налогообложения.
Оцените свою прибыль:
Перед переходом на новые налоговые условия важно тщательно оценить ваш доход, чтобы понять, как изменения отразятся на ваших финансовых показателях.
Рассмотрите переход на статус самозанятого:
Если ваш доход позволяет, возможно, стоит рассмотреть возможность перехода на налог на профессиональный доход (НПД), чтобы избежать дополнительной нагрузки.
Следите за изменениями законодательства:
Важно быть в курсе всех изменений в законодательстве, чтобы своевременно адаптироваться к новым условиям.
Поддерживайте высокие стандарты сервиса:
Важно, чтобы вы продолжали предоставлять качественные услуги, поскольку это не только повысит ваш рейтинг, но и обеспечит стабильный поток клиентов.