Томатные отходы, которые раньше считались проблемой для агросектора, могут стать ценным ресурсом для авиации будущего. Учёные предложили превратить остаточную биомассу от выращивания и переработки помидоров в экологичное авиационное топливо и другие полезные продукты. Такой подход способен одновременно сократить выбросы и снизить объёмы отходов. Об этом сообщает "Наука Mail".
Команда специалистов Технического университета Граца в Австрии разрабатывает стратегический план завода, который будет перерабатывать томатную биомассу в авиационное топливо, удобрения, корм для животных и пищевое масло. Цель проекта — создать безотходный и климатически нейтральный процесс, который будет не только экологичным, но и экономически оправданным.
Учёные отмечают, что томат занимает второе место в мире по объёму производства среди овощей, уступая лишь картофелю. При этом при его выращивании и переработке образуется огромное количество остаточного сырья: листья, стебли, цветы, кожура, семена и плоды, не подходящие для продажи. Значительная часть этих отходов сегодня сжигается или утилизируется, что требует дополнительных затрат.
Авиационная отрасль остаётся одним из самых сложных секторов с точки зрения сокращения выбросов. По статистике, около 70% выбросов авиационных двигателей на традиционном керосине приходится на углекислый газ, ещё примерно 30% — на водяной пар. Переход на конкурентоспособное экологичное топливо из возобновляемого сырья рассматривается как ключевой шаг к климатической нейтральности.
Руководитель проекта Марлен Кинбергер из Института химической инженерии и экологических технологий подчёркивает потенциал выбранного подхода.
"По оценкам, около трех процентов экологичного авиационного топлива, которое потребуется в Европе к 2030 году, может быть получено из томатной выжимки, то есть из отходов переработки томатов", — отметила руководитель проекта Марлен Кинбергер.
Чтобы превратить томатные отходы в качественное сырьё для топлива, биомассу необходимо предварительно обработать. Сейчас исследователи тестируют две современные технологии фракционирования.
Первая — экструзия. В этом процессе биомасса подвергается воздействию тепла и давления, а затем резко разрушается при снижении давления. В результате клетки распадаются на компоненты, которые легко усваиваются микроорганизмами. На следующем этапе ферментации микроорганизмы вырабатывают липиды — основу будущего авиационного топлива.
Вторая технология — гидротермальное сжижение. При высоких температурах и давлении томатные отходы преобразуются в биомасло и биоуголь. Однако перед дальнейшей переработкой биомасло необходимо очистить от азотсодержащих ионов, поскольку они могут ухудшить свойства конечного авиационного топлива.
Разработанные процессы уже постепенно масштабируются до доиндустриального уровня. Команда проекта проводит комплексную оценку экологических, экономических и социальных последствий внедрения технологий, чтобы убедиться в их устойчивости и практической применимости.
Официальный старт проекта запланирован на 1 января 2026 года. В перспективе эта разработка может стать заметным вкладом в развитие устойчивой авиации и показать, как сельскохозяйственные отходы способны работать на снижение углеродного следа целых отраслей.