С 1 декабря 2025 года в России вступят в силу новые правила расчета утильсбора. Льготный тариф, который раньше распространялся на большинство автомобилей, сохранится только для машин мощностью до 160 л. с. Это может значительно повлиять на стоимость ввозимых автомобилей, что заставляет покупателей и импортеров искать способы оптимизации расходов на утильсбор. О том, какие автомобили выгодно ввозить в Россию из-за рубежа в новых условиях, "Газете.Ru" рассказал автоэксперт и основатель компании "РоговМобиль" Дмитрий Рогов.
По словам Рогова, сейчас из Китая выгодно ввозить автомобили Mazda. Особенно привлекательны следующие модели:
Mazda 3,
Mazda CX-5,
Mazda CX-50,
Mazda CX-4.
Все эти автомобили оснащены двухлитровыми моторами мощностью до 160 л. с., что позволяет избежать повышения утильсбора. Обычно возраст таких машин не превышает пяти лет, что делает их хорошим выбором с точки зрения соотношения цена/качество.
Южнокорейские автомобили также могут быть выгодными для ввоза в Россию, особенно модели премиум-класса. Прежде всего, стоит отметить следующие машины, которые не поднимут стоимость из-за утильсбора:
Audi Q2 и Q3 с двухлитровыми дизельными двигателями мощностью 150 л. с. Эти автомобили оснащены моторами с хорошим потенциалом для тюнинга, что увеличивает их привлекательность на вторичном рынке.
Volkswagen Jetta с турбомотором объемом 1,4 л (147 л. с.), а также Volkswagen Tiguan с дизельным двигателем. Эти автомобили сочетают в себе мощность и экономичность, что делает их выгодным выбором для ввоза.
Еще один вариант, который не поднимет утильсбор — это BMW X1 и BMW 2 Series Active Tourer, оснащенные 1,5-литровым трехцилиндровым двигателем. Несмотря на относительно скромную мощность (136 л. с.), эти автомобили имеют надежные и проверенные временем моторы. Кроме того, существует возможность сделать чип-тюнинг, который может увеличить мощность до 170-190 л. с., что делает эти модели ещё более привлекательными с точки зрения импорта.
| Плюсы | Минусы |
| Возможность избежать повышения утильсбора при правильном выборе модели | Не все автомобили с небольшой мощностью смогут быть модернизированы для увеличения производительности |
| Доступность моделей с низким возрастом и хорошей технической характеристикой | Ожидаемый рост цен на автомобили после вступления новых правил |
| Привлекательная цена на автомобили с оптимальными характеристиками | Ввозить можно будет только автомобили с мощностью до 160 л. с. без дополнительной платы |
Что если выбранный автомобиль превышает 160 л. с.? В таком случае покупателю придётся платить повышенный утильсбор, что существенно увеличит итоговую стоимость автомобиля.
Что если модель автомобиля требует тюнинга для оптимизации мощности? Некоторые модели, такие как BMW X1 или Audi Q3, могут быть модернизированы с помощью чип-тюнинга, что позволяет избежать дополнительной платы за утильсбор.
| Плюсы | Минусы |
| Выгодные модели с оптимальной мощностью для избежания повышенного утильсбора | Не все автомобили с небольшой мощностью смогут быть модернизированы для увеличения производительности |
| Широкий выбор автомобилей с низким возрастом | Возможные проблемы с обслуживанием в случае появления дефектов |
| Автомобили с хорошим потенциалом для тюнинга | Необходимость учитывать возможные дополнительные расходы на модификацию |
Как выбрать автомобиль для ввоза, чтобы избежать повышенного утильсбора?
Выбирайте автомобили с мощностью до 160 л. с. или модели, которые можно модернизировать без нарушения законодательства.
Какие марки автомобилей можно выгодно везти из Южной Кореи?
Выгодно ввозить такие модели, как Audi Q2, Volkswagen Jetta и BMW X1, которые не поднимут утильсбор при правильном выборе двигателей.
Какие автомобили из Китая не будут обременены повышенным утильсбором?
Модели Mazda 3, CX-5, CX-50 и CX-4 с двухлитровыми моторами мощностью до 160 л. с. будут выгодными для ввоза.
Миф: любой автомобиль с мощностью до 160 л. с. не поднимет утильсбор.
Правда: важно, чтобы двигатель был именно до 160 л. с. и не превышал эту мощность после возможного тюнинга.
Миф: после увеличения мощности автомобиля с помощью чип-тюнинга, его можно по-прежнему ввозить без повышения утильсбора.
Правда: тюнинг, который увеличивает мощность двигателя выше 160 л. с., может привести к необходимости оплаты повышенного утильсбора.
Китай является крупнейшим поставщиком автомобилей в Россию, особенно в сегменте недорогих моделей с оптимальными техническими характеристиками.
Южнокорейские автомобили становятся всё более популярными в России благодаря их надёжности и хорошей цене.
Тюнинг двигателей для повышения мощности остаётся популярной практикой среди автомобилистов, хотя это требует дополнительной оплаты за утильсбор.
Введение утильсбора в России в 2012 году сильно повлияло на рынок новых автомобилей и привело к росту цен на автомобили иностранного производства.
С развитием китайского автопрома Россия начала активно импортировать более доступные модели, что повлияло на разнообразие доступных автомобилей.
Проблемы с утилизацией старых автомобилей и повышение утильсбора стали важной частью экологической политики России в последние годы.