Зимние морозы проверяют автомобиль на прочность не меньше, чем водителя. Привычные действия, которые кажутся заботой о машине, иногда работают ровно наоборот и ускоряют износ узлов. Особенно это заметно после нескольких холодных недель, когда мелкие ошибки складываются в серьёзные поломки. Об этом сообщает дзен-канал Gorbunoff - все о машинах.
Многие водители считают, что поднятые щётки стеклоочистителей спасают их от примерзания. На практике такая мера часто оборачивается проблемами уже через пару недель. Пружины, прижимающие дворники к стеклу, остаются растянутыми всю ночь и постепенно теряют упругость. В результате щётки начинают хуже очищать стекло даже при слабом снеге.
Дополнительный риск — повреждение механизма. В поднятом положении дворники уязвимы для тяжёлого снега и случайных ударов, а в шарниры нередко набивается влага, которая за ночь превращается в лёд. Гораздо безопаснее оставлять щётки в штатном положении и использовать предусмотренный производителем зимний режим дворников, если он есть.
В сильный мороз детали машины становятся более хрупкими. Резкие повороты руля, активные старты и езда по неровностям сразу после стоянки увеличивают нагрузку на кузов и подвеску. При температуре ниже –20 градусов резина и пластик теряют эластичность, а стекло хуже переносит перекосы.
Такая манера езды может привести к микротрещинам на лобовом стекле, повреждению сальников и ускоренному износу элементов подвески. Первые километры после запуска лучше проезжать спокойно, без рывков и резких перестроений, давая всем узлам время адаптироваться к нагрузке.
Даже опытные водители нередко ограничиваются прогревом двигателя, забывая о трансмиссии. В режиме парковки тепло почти не передаётся коробке, а густое холодное масло циркулирует с трудом. Это повышает трение и ускоряет износ фрикционов.
Чтобы снизить нагрузку, после запуска двигателя стоит на 30–60 секунд перевести селектор в режим движения, удерживая педаль тормоза. Такой приём помогает быстрее прогреть масло и соответствует рекомендациям по зимней эксплуатации АКПП.
Включение стеклоочистителей, примерзших к стеклу, — одна из самых дорогих зимних ошибок. Электромотор пытается сдвинуть щётки с места и часто ломает пластиковые шестерни редуктора. Ремонт в таких случаях требует замены всего узла.
Перед использованием дворников стекло лучше очистить вручную, а автоматический режим по датчику дождя отключать на ночь. Это простое действие снижает риск поломки и продлевает срок службы механизма.
Оставляя автомобиль передними колёсами в глубоком снегу, водитель рискует получить дисбаланс колёс. Снег набивается внутрь дисков, замерзает и превращается в плотный лёд. Во время движения это ощущается как вибрация на руле и кузове.
Чтобы избежать лишних проблем, лучше выбирать ровное место для парковки. Если заезд в сугроб неизбежен, перед поездкой важно очистить не только протектор, но и внутреннюю часть диска.