Зимнее утро умеет подкидывать сюрпризы, особенно когда времени в обрез, а температура за окном уверенно держится ниже нуля. Вы садитесь в машину, вставляете ключ или нажимаете кнопку запуска — и вдруг понимаете, что автомобиль не реагирует так, как обычно. Электроника может мигать, двери открываются с усилием, а двигатель отвечает тишиной. Такая ситуация выглядит тревожно, но чаще всего объясняется вполне понятными причинами. Об этом сообщает дзен-канал Smapse News: Образование и наука.
Наиболее частая причина отказа запуска зимой — разряженный или ослабленный аккумулятор. При минусовой температуре химические процессы внутри батареи замедляются, и она теряет часть мощности, особенно если её ресурс уже на исходе.
Обычно проблема проявляется заранее: фары светят тусклее, приборная панель загорается вяло, стеклоподъёмники работают медленно, а при повороте ключа слышны неуверенные щелчки. Иногда машина будто "засыпает" и не реагирует даже на сигнализацию.
В таких случаях помогают проверенные варианты: запуск от другого автомобиля с проводами, зарядка устройства или замена батареи, если она постоянно подводит. Дополнительную нагрузку на аккумулятор зимой могут создать и спорные советы вроде "прогреть" батарею включением света — но этот приём может оказаться вредным, о чём напоминает материал про включение дальнего света перед запуском.
Иногда кажется, что аккумулятор в порядке: лампы горят ярко, магнитола включается, печка работает. Но двигатель всё равно не заводится. В такой ситуации причина может быть в стартере — механизме, который должен прокручивать мотор.
Характерный признак неисправности — одиночный щелчок без вращения двигателя. При этом попытки "прикурить" автомобиль не дают результата. Самостоятельно решить такую проблему сложно: стартер находится в труднодоступном месте, а ремонт требует условий сервиса.
Если есть подозрение на стартер, лучше отказаться от экспериментов и обратиться в мастерскую, чтобы не усугубить повреждения.
Вторая распространённая причина зимних отказов — проблемы с топливом. В баке и магистралях постепенно появляется конденсат, который при сильном морозе превращается в лёд. В результате топливо может перестать поступать в двигатель.
Для дизельных машин ситуация ещё сложнее: дизельное топливо склонно густеть на холоде, что приводит к затруднённому запуску и потере тяги. Обычно это выглядит так: стартер крутит уверенно, но двигатель не схватывает, либо заводится и сразу глохнет.
Профилактика здесь простая: не держать бак почти пустым зимой и использовать подходящее топливо. А если система уже дала сбой, чаще всего без сервиса не обойтись.
Иногда проблема начинается ещё до попытки завести двигатель: двери открываются с трудом или замок не реагирует. В такой ситуации важно не применять силу, чтобы не повредить личинку или уплотнители.
Помочь может специальный размораживатель или средства со спиртовой основой. В холодный сезон водителям полезно иметь такие вещи в бардачке или кармане куртки — на этот случай пригодится обзор про размораживатели замков.