Зима становится серьёзным испытанием для автомобиля, и многие поломки проявляются именно после холодных месяцев. Чаще всего проблемы возникают не из-за морозов как таковых, а из-за привычек водителей при запуске и прогреве двигателя. Ошибки, которые кажутся безобидными, постепенно сокращают ресурс мотора и связанных узлов. Об этом сообщает дзен-канал Pro авто.
Распространённая привычка долго держать двигатель на холостых оборотах в мороз не приносит пользы. При холодном пуске топливо сгорает менее эффективно, масло дольше выходит на рабочие свойства, а нагар образуется активнее. Современные моторы рассчитаны на прогрев в движении, когда детали получают смазку быстрее и температура стабилизируется под умеренной нагрузкой. Именно поэтому спокойный старт после прогрева снижает износ, о чём подробно говорится в материале о том, как прогрев двигателя зимой влияет на ресурс мотора.
Дополнительный риск создаёт автозапуск. Если водитель не контролирует время работы, двигатель может простаивать по 20-30 минут, что ускоряет старение масла и увеличивает расход топлива. Комфорт в салоне в этом случае достигается ценой ресурса силового агрегата.
Попытки ускорить прогрев резким нажатием на педаль газа особенно вредны. На холодном моторе зазоры ещё не вышли в рабочий режим, а масло остаётся вязким. Высокие обороты в этот момент увеличивают нагрузку на поршневую группу, коленвал и элементы газораспределительного механизма. Это же относится и к активному стилю езды сразу после начала движения.
Даже если стрелка температуры начала подниматься, трансмиссия и масло в коробке остаются холодными. Особенно чувствительны к этому автоматические коробки передач, где холодная жидкость хуже защищает фрикционы. Первые 10-15 минут движения лучше ограничиться плавными ускорениями и невысокими оборотами.
Неподходящая вязкость масла зимой осложняет запуск и увеличивает сухое трение в первые секунды работы двигателя. Использование рекомендованных всесезонных масел помогает быстрее доставить смазку ко всем узлам. Не стоит забывать и об аккумуляторе: на морозе его ёмкость снижается, а частые попытки запуска с короткими паузами ускоряют разряд. Дополнительные ошибки при запуске в мороз, включая бесполезные "лайфхаки", разбираются в материале о том, почему запуск двигателя в мороз может закончиться отказом АКБ.
Часто водители сразу включают вентилятор печки на максимум, надеясь быстрее согреться. На практике это замедляет прогрев двигателя, так как тепло активнее отбирается у охлаждающей жидкости. Гораздо эффективнее использовать подогрев сидений и руля, а печку включать постепенно.
Оптимальная схема проста: после запуска дать мотору 2-5 минут, затем начать движение в спокойном режиме. Важно следить за температурой, избегать резких ускорений и помнить, что тормоза и шины тоже нуждаются в адаптации к холоду. В регионах с сильными морозами дополнительную защиту обеспечивают предпусковые подогреватели, которые снижают нагрузку на двигатель при старте.